В Череповце в 2012 г. на замену лифтового оборудования по программе капремонта жилья выделено 167 млн руб.
В Череповце (Вологодская область) в рамках реализации региональной адресной программы по капремонту многоквартирных домов, финансируемой с участием средств Фонда ЖКХ, проводится масштабная замена устаревшего лифтового оборудования. В течение этого года в городе планируется заменить 88 лифтов в 22 многоквартирных домах города, сообщили в пресс-службе Фонда.
Как сообщили в администрации Череповца, в рамках программы капитального ремонта многоквартирных домов проводится только замена устаревшего лифтового оборудования, так как сегодня это основная проблема в жилищном фонде города. Финансирование программы составляет порядка 167 млн. рублей, из них 100 млн. рублей - из Фонда ЖКХ, около 58 млн. рублей – из городского бюджета, еще порядка 8 млн. рублей - деньги собственников.
Как отмечают в городском Департаменте ЖКХ, уже прошел отбор подрядных организаций, по мере поступления оборудования рабочие приступают к монтажу лифтов.
«В ближайшее время необходимо выполнить замену 256 лифтов. В связи с этим Департаментом ЖКХ подготовлен проект муниципальной адресной программы по комплексной замене лифтов до 2015 года, - говорит начальник Департамента ЖКХ города Череповца Владимир Сипягов. - Для реализации этой программы необходимы средства в размере 383 млн. 745 тыс. рублей, в том числе средства собственников — 19 млн. рублей, 364 млн. рублей - деньги областного и городского бюджетов».
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до