Петербург: Алексей Чичканов и Дмитрий Куракин ушли официально
С 21 мая к исполнению обязанностей руководителя Комитета по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга приступила заместитель председателя комитета Мария Смирнова. А исполнение обязанностей представителя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам передано Олегу Лыскову, также заместителю председателя, заявил сегодня губернатор города Георгий Полтавченко.
Губернатор официально объявил об уходе со своих постов главы КУГИ Дмитрий Куракина, перешедшего на работу в администрацию Московской области, и руководителя КИСП Алексея Чичканова, занявшего позицию вице-президента «Газпромбанка».
Также сменился глава Кировского района - ушел со своего поста Алексей Кондрашов. Исполняющим его обязанности назначен Сергей Иванов.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до