Полтавченко предложил комитетам продолжить урезать расходы
За первый квартал 2012 года исполнение расходной части городского бюджета составило лишь 12,7% от плана. В связи с этим, до 15 июня все руководители комитетов администрации Петербурга должны будут определиться с необходимостью переноса реализации адресных инвестиционных программ на 2013-й и последующие годы, заявил сегодня на заседании правительства Петербурга губернатор Георгий Полтавченко.
Отчет об исполнении бюджета Петербурга в первом квартале 2012 года представил сегодня в правительстве Петербурга глава Финансового комитета Эдуард Батанов. За этот период бюджет получил 83,8 млрд рублей, или 21,5% плановых поступлений. Расходы составили 53,7 млрд рублей, или 12,7% (в прошлом году - 17,7%) от плана. И те и другие оказались ниже нормы,
Снижение налоговых поступлений составило 7,4%, или 5,5 млрд рублей. Оно связано с ухудшением финансового состояния металлургической, энергетической, транспортной и нефтегазовой отраслях, а также в сфере услуг, объяснил Э.Батанов. Причем по стране ситуация схожая - доходы всех региональных бюджетов оказываются ниже плана и остаются на уровне предыдущего года.
Ситуация же с низким исполнением бюджета, по словам Э.Батанова, связана с неопределенностью по расходам, возникшей в начале года в связи с корректировкой бюджета и с длительностью проведения конкурсных процедур.
Именно медленное расходование бюджетных средств было раскритиковано Георгием Полтавченко.
«Каждый раз мы серьезно недофинансируем то, что запланировано. Значит это не нужно, и деньги на это закладывать мы не будем, - обратился Г.Полтавченко к председателям комитетов. - Если вы деньги не освоите до ноября, не надо подходить ко мне с предложениями по переносу средств на следующий год. До 15 июня все, кто считает необходимым перенести какие-то проекты на 2013 и следующие годы, проработайте этот вопрос с Комитетом по финансам».
Государственный долг Санкт-Петербурга по-прежнему составляет 8 млрд 520 млн рублей. На его обслуживание за первый квартал было потрачено 2 млрд рублей. За счет размещения средств на депозиты, бюджет пополнился на 660 млн рублей.
Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».
На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».
«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.
Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.
«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.
В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.
«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.