Глава КЭРППиТ Петербурга Е.Елин переходит на работу в правительство Ленобласти
Председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Смольного Евгений Елин переходит на должность вице-губернатора по финансам в правительстве Ленобласти, сообщает «Коммерсант».
По данным издания, глава Петербурга Георгий Полтавченко подписал заявление об отставке Е.Елина вчера, 28 мая. Г-н Елин покинет Смольный 31 мая.
При этом новый губернатор Ленобласти Александр Дрозденко на прошлой неделе предложил г-ну Елину пост вице-губернатора в областном правительстве. На этой должности он будет курировать финансовый блок, в частности, бюджет, тарифы и госзаказ.
Как пишет издание, об отставке господина Елина стало известно сразу после того, как Г.Полтавченко отказался остановить по его предложению проект «Набережная Европы» (стоимостью 47 млрд рублей), который реализует компания «ВТБ-Девелопмент» во главе с сыном экс-губернатора Сергеем Матвиенко. Напомним, господин Елин выступил против застройки участка на берегу Невы напротив стрелки Васильевского острова в минувший понедельник совместно с главой комитета по государственному использованию и охране памятников (КГИОП) Александром Макаровым. Они предложили губернатору инициировать передачу участка из федеральной в городскую собственность и разбить на этом месте парк.
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.