Спецстоянки такси в Петербурге разместят по выбору горожан
В рамках расширения АИП организации оборудованных стоянок легкового такси Комитет по транспорту Санкт-Петербурга предлагает горожанам внести свой вклад в развитие данного вида транспорта, сообщили сегодня в комитете.
С сегодняшнего дня на странице Комитета на портале администрации Санкт-Петербурга будет работать специальная электронная карта, на которой любой желающий сможет отметить необходимую улицу или объект, где требуется создание организованной стоянки такси.
Место и описание заявки можно оставить в виде виртуального маяка, который будет рассмотрен специалистами Комитета по транспорту в максимально короткие сроки.
На сегодняшний день в городе уже созданы стоянки по 20 адресам, в том числе у железнодорожных вокзалов и аэропорта.
«Необходимо отметить, что с учетом расширения рынка официального городского такси, обратная связь с горожанами позволит Комитету по транспорту сделать предоставление данной услуги еще более качественным и удобным для пассажиров», - отмечается в сообщении.
Власти города до конца нынешнего года объявят конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтных магистралей с мостами через Неву. Об этом вчера в отчете Законодательному собранию сообщил губернатор Георгий Полтавченко.
«В 2012 году будут объявлены конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц и северной вылетной магистрали № 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы», - заявил Г.Полтавченко.
Фаянсовая улица расположена в Невском районе города, мост в ее створе будет находиться после моста Александра Невского вниз по течению реки Невы. Мостом от Арсенальной улицы Выборгская сторона соединится с центром города. Финансироваться строительство, возможно, будет по принципу государственно-частного партнерства.
«Опыт строительства ЗСД показывает, что Петербург может и должен изменить подход к прокладке новых магистралей, - сказал губернатор. - Разделить, как в Хельсинки и других мегаполисах, дороги и улицы и создать так называемый «второй контур» для скоростных перемещений между районами».
Главной из наземных транспортных задач для города остается строительство Западного скоростного диаметра. «Потратив порядка 120 млрд рублей, мы отведем от центра грузовой, да и не только грузовой транспорт», - отметил Полтавченко.
При этом приоритетным становится и мост в районе острова Серный, «поскольку через него доступ к ЗСД получит Петроградская сторона».