Активисты отмечают проведение внеплановых работ при строительстве здания на Невском, 68 в Петербурге
В Петербурге по адресу Невский, 68 вовсю идет строительство нового здания. В результате работ пострадал соседний памятник - Невский, 70, об этом сообщает инициативная группа жителей здания на Фонтанке 40.
Представители жильцов напомнили, что о появлении первых трещин в результате тогда еще демонтажа Литературного дома градозащитники говорили в 2011 году, однако руководство Дома журналиста на тот момент информацию опровергало. Между тем, это не единственная претензия горожан к застройщику. Представители ООО «АвтоКомБалт» до начала строительства показывали проект будущего здания жителям Фонтанки, 40. Однако, когда работы начались, было обнаружено значительное сокращение территории двора в пользу парковочных мест для будущей гостиницы – по сравнению с планом на бумаге. Впрочем, по словам активистов, это не единственное отклонение от первоначального проекта - в данный момент вовсю идет возведение пятого этажа. В устной беседе представители застройщика упомянули о том, что намереваются надстроить еще и шестой, мансардный.
Однако, при этом, информации об изменении проекта у жителей дома нет, больше никаких бумаг фирма им для ознакомления не предоставляла.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до