Активисты отмечают проведение внеплановых работ при строительстве здания на Невском, 68 в Петербурге
В Петербурге по адресу Невский, 68 вовсю идет строительство нового здания. В результате работ пострадал соседний памятник - Невский, 70, об этом сообщает инициативная группа жителей здания на Фонтанке 40.
Представители жильцов напомнили, что о появлении первых трещин в результате тогда еще демонтажа Литературного дома градозащитники говорили в 2011 году, однако руководство Дома журналиста на тот момент информацию опровергало. Между тем, это не единственная претензия горожан к застройщику. Представители ООО «АвтоКомБалт» до начала строительства показывали проект будущего здания жителям Фонтанки, 40. Однако, когда работы начались, было обнаружено значительное сокращение территории двора в пользу парковочных мест для будущей гостиницы – по сравнению с планом на бумаге. Впрочем, по словам активистов, это не единственное отклонение от первоначального проекта - в данный момент вовсю идет возведение пятого этажа. В устной беседе представители застройщика упомянули о том, что намереваются надстроить еще и шестой, мансардный.
Однако, при этом, информации об изменении проекта у жителей дома нет, больше никаких бумаг фирма им для ознакомления не предоставляла.
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.