«Вологдаэнерго» начало реконструкцию подстанции 35/6 кВ «Новинковская» в Вытегорском районе
Филиал МРСК Северо-Запада «Вологдаэнерго» приступил к реализации инвестпроекта по реконструкции подстанции 35/6 кВ «Новинковсакя» в Вытегорском районе (Вологодская область). Капитальные вложения сетевой компании в проект составят порядка 41 млн. рублей.
В ходе реконструкции на энергообъекте будут выполнены работы по замене двух силовых трансформаторов на новые, по 4 МВА каждый и открытого распределительного устройства (ОРУ) 35 кВ. Кроме того, специалисты филиала «Вологдаэнерго» совместно с подрядчиками проведут модернизацию аккумуляторной батареи, устройств релейной защиты и автоматики (РЗиА), телемеханики и системы учёта электроэнергии.
В настоящее время энергетики провели на территории подстанции 35/6 «Новинковская» работы по демонтажу оборудования, а также приступили к устройству маслосборников и маслоприемников под трансформаторами и устройству контура заземления.
Энергообъект питает жилой и бытовой сектор населенного пункта Марково, а также объекты гидросооружений Волго-Балтийского канала. Реализация социально значимого проекта позволит подключить новых потребителей, а также обеспечит надежное и бесперебойное электроснабжение жителей Вытегорского района. Срок ввода подстанции 35\6 кВ «Новинковская» в эксплуатацию – 4 квартал 2012 года.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до