Институт «Стройпроект» проведет мониторинг высокотехнологичного участка дороги «Вологда – Новая Ладога»
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до
Глава Петербурга Георгий Полтавченко не согласен с идеей председателя комитета экономического развития Евгения Елина о превращении инвестпроекта «Набережная Европы», который реализует группа ВТБ, в зеленую зону, пишет РБК daily.
В беседе с корреспондентом издания г-н Полтавченкоподчеркнул, что ситуация с садами и парками на Петроградской стороне «не самая плохая», а проект в целом «городу нужен». В ВТБ напоминают, что в случае отказа от проекта городу пришлось бы выплатить компании 500 млн долларов, а градозащитники, в целом поддерживая идею создания парка, говорят о том, что с ней власти города опоздали лет на 50.
Г-н Полтавченко не знает, как в СМИ попало письмо главы комитета экономического развития Евгения Елина, в котором он предлагает главе города расторгнуть контракт с дочерней структурой «ВТБ Девелопмент» — компанией «Петербург-Сити», возместив понесенные расходы, и создать на территории проекта «Набережная Европы» парк, ссылаясь на дефицит зеленых зон в центре Петербурга. «Хорошо, что мои коллеги имеют свое мнение, но в данном случае я с ним не согласен. Я не знаю, как письмо попало в СМИ, видимо, кто-то сильно постарался», — сказал губернатор в разговоре с корреспондентом РБК daily. По словам главы города, этот вопрос «даже не обсуждался петербургским правительством». «Конечно, заманчивая идея разбить на набережной парк, но надо принять во внимание, что в этом месте нашего города ситуация с садами и парками не самая плохая: недалеко находятся Александровский сад, Крестовский остров и другие зеленые зоны», — продолжил губернатор.
Кроме того, г-н Полтавченко подчеркнул, что на месте, где сейчас реализуется проект, не было архитектурных шедевров, а стояли «неказистые здания, которые, честно говоря, портили вид, в том числе на стрелку Васильевского острова». «Инвестором вложено много средств в проект, но дело даже не в деньгах, а в том, что этот проект городу нужен, нужен и новый театр», — заключил губернатор, подчеркнув, что, безусловно, архитектурное решение проекта «должно быть увязано с обликом исторического центра Петербурга».