«Строительный трест» упрощает покупку недвижимости в ЖК «Небо» под Петербургом


28.05.2012 14:04

«Строительный трест» предлагает новую программу для  покупателей таунхаусов в загородном жилом комплексе «Небо» в 10 км от города. Теперь покупателю достаточно оплатить половину от стоимости недвижимости. На остаток можно оформить рассрочку, а после получения права собственности – взять ипотечный кредит. Передача ключей на объекте начинается 1 июля, сообщили в компании.

Заселение жилого комплекса начнется с двух дуплексов и трёх 6-секционных таунхаусов. До конца лета в посёлке будут введены в эксплуатацию ещё три 6-секционных таунхауса и четыре дуплекса. Сдача последней очереди таунхаусов – трёх 4-секционных зданий и ещё двух дуплексов – запланирована на конец осени.

Стоимость недвижимости в загородном посёлке «Небо» сегодня начинается от 60,5 тысяч рублей за кв. метр. Метраж таунхаусов – от 120 до 250 кв. м. Каждая двухэтажная квартира имеет отдельный вход и придомовой участок площадью до 4 соток каждый, оформляемый в собственность владельца. Все дома оборудованы необходимыми инженерными системами, включая линию электроснабжения мощностью от 20 кВт, газопровод, водопровод. В некоторых секциях предусмотрены подземные гаражи и открытые террасы на эксплуатируемой кровле здания.

Минимальный первоначальный взнос для покупки таунхауса в рассрочку составляет 10%. Для покупателей таунхаусов в жилом комплексе «Небо» также возможна программа «Рассрочка с переходом на ипотеку»: после получения права собственности клиенты могут воспользоваться ипотечными предложениями банков-партнеров «Строительного треста» – «ВТБ24» или «Газпромбанка», или любого другого банка, предлагающего ипотеку на рынке вторичной недвижимости.

Помимо таунхаусов и дуплексов, в загородном посёлке «Небо» возводятся 59 индивидуальных коттеджей. В поселке также завершается возведение многофункционального административного комплекса, включающего в себя универсальный магазин, спортивный центр с 25-метровым бассейном.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



22.05.2012 12:51

Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».

На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».

«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.

Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.

«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.

В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.

«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо