«Балтик Групп» выиграла аукцион на право сноса имущества незаконных арендаторов в Петербурге
В СПб ГБУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» подвели итоги первого в этом году открытого электронного аукциона среди строительных организаций, привлекаемых Учреждением для проведения демонтажных и иных работ на объектах государственной собственности.
По результатам аукциона между Учреждением и петербургской строительной организацией «Балтик Групп» был заключен контракт, по условиям которого, в двухнедельный срок данной компанией будет произведен демонтаж имущества арендаторов, осуществляющих хозяйственную деятельность на объектах городской собственности без правоустанавливающих документов на землепользование и отказавшиеся добровольно освобождать спорные земельные участки, сообщили в Комитете по управлению городским имуществом.
Так, сегодня под руководством сотрудников «Центра повышения эффективности использования государственного имущества» состоялось окончательное освобождение от «незаконных арендаторов» и их имущества земельного участка, расположенного по адресу: Санкт-Петербург, ул. Комсомола, д.35, литера А. Данный земельный участок предприниматели использовали под размещение торгового павильона и извлекали из своей незаконной предпринимательской деятельности прибыль. Комитет по управлению городским имуществом обратился в суд с иском об освобождении объекта от находящихся на нем третьих лиц и их имущества и взыскании с предпринимателей необоснованного обогащения за незаконное пользование земельным участком. Суд претензии Комитета удовлетворил в полном объеме. Однако, так называемые «сквоттеры» продолжили осуществлять свою хозяйственную деятельность.
В соответствии со ст. 12, 14 ГК РФ силами сотрудников СПб ГБУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» земельный участок был освобожден от третьих лиц и их имущества и передан собственнику.
«В ближайшее время мы приступаем к освобождению еще трех земельных участка, расположенных на территориях, прилегающих к станциям метрополитена в Калининском районе Санкт-Петербурга,- комментирует директор СПб ГБУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» Алексей Дмитриев. – Данные земельные участки также незаконно используются недобросовестными предпринимателями для осуществления торговой деятельности без правоустанавливающих документов. Убытки, которые город понесет в связи с освобождением данных объектов и осуществлением демонтажа находящегося там имущества третьих лиц, впоследствии будут взысканы с предпринимателей в добровольном или судебном порядке. В ближайшей перспективе - проведение следующего аукциона на осуществление демонтажа уже более крупных объектов, расположенных в различных районах города».
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.