В дочерних компаниях ОАО "АИЖК" сменится руководство
В дочерних компаниях ОАО «АИЖК» (ОАО «АРИЖК» и ОАО «СК АИЖК») произойдет смена руководства. Окончательное решение по данному вопросу было вынесено в минувшую пятницу Советами директоров обеих компаний.
«Решения связаны с необходимостью разработки и последующей реализации новых стратегий развития дочерних компаний и расширением круга их задач, в том числе для обеспечения возможности дальнейшего снижения процентных ставок по ипотечным жилищным кредитам в соответствии с Указом Президента Российской Федерации N600 от 7 мая 2012 года «О мерах по обеспечению граждан Российской Федерации доступным и комфортным жильём и повышению качества жилищно-коммунальных услуг», - отмечается в материалах АИЖК.
Согласно принятым решениям, гендиректор ОАО «АРИЖК» Андрей Языков покинет свой пост и займет должность генерального директора ОАО «Страховая компания АИЖК» (СК АИЖК). Также планируется, что по итогам избрания нового состава совета директоров АРИЖК на общем собрании акционеров Андрей Языков возглавит совет директоров ОАО «АРИЖК». Нынешний генеральный директор ОАО «СК АИЖК» Нина Смирнова, под руководством которой компания была успешно выведена на рынок и создана серьезная методологическая основа для дальнейшего развития ипотечного страхования, продолжит работу в СК АИЖК, развивая отдельные ее направления в должности заместителя генерального директора.
Генеральным директором «Агентства по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов» (ОАО «АРИЖК») назначен заместитель генерального директора ОАО «АИЖК» Леонид Векшин.
Комментируя произошедшие кадровые изменения, генеральный директор ОАО «АИЖК» Александр Семеняка отметил: «Решение задачи существенного снижения уровня процентных ставок по ипотеке потребует от всех нас значительных усилий, но во многом результаты работ будут зависеть и от успеха деятельности дочерних компаний. Перед ними уже поставлены новые цели, а воплощать их в жизнь поручено новым менеджерам. Так, ОАО «Страховая компания АИЖК» расширит направления деятельности по снижению рисков и повышению доступности ипотечного кредитования путем развития ипотечного страхования, что, безусловно, потребует привлечения опыта и знаний Андрея Языкова. В свою очередь, ОАО «АРИЖК» сосредоточится на деятельности по управлению проблемной задолженностью материнской компании и других участников рынка, а также проблемах, связанных с взысканием и реализацией залоговой недвижимости, и на тех вопросах, которые на протяжении долгого времени курировал в ОАО «АИЖК» Леонид Векшин».
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.