Столичная мэрия и Сбербанк перезапустят производство на заводе ЗИЛ
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.
Накануне в Красном зале Мариинского дворца Петербурга состоялась встреча заместителя председателя ЗакСобрания Петербурга Сергея Анденко с делегацией Программы ООН по населенным пунктам (ООН-Хабитат) во главе с исполнительным директором Программы, заместителем Генерального секретаря ООН г-ном Хуаном Клосом.
Г-н Хуан Клос поблагодарил руководство Собрания за теплый прием и сообщил, что Программа Организации Объединенных Наций по населенным пунктам – это учреждение, координирующее деятельность по развитию населенных пунктов. В центре внимания Программы – два основных направления: обеспечение надлежащего жилья для всех жителей и устойчивое городское развитие. «Необходимо объединить усилия правительств и всего международного сообщества по развитию городов и населенных пунктов, борьбе с вредными последствиями урбанизации. Основные направления сотрудничества между ООН-Хабитат и Российской Федерацией определены Соглашением, заключенным в 2006 году», – подчеркнул г-н Клос.
Отвечая на вопросы делегации, Сергей Анденко рассказал о состоянии жилищного фонда Санкт-Петербурга. «На сегодняшний день в Петербурге зафиксировано более 102 тысяч коммунальных квартир, в которых проживает примерно 300 тысяч семей. Правительство города проводит большую работу по решению данной проблемы. Реализуется программа по расселению коммунальных квартир, уже расселено 14 тысяч коммуналок, а к 2017 году планируется расселить еще 17 тысяч. Также существует ряд программ по обеспечению жильем отдельных категорий граждан: работников бюджетной сферы, ветеранов Великой Отечественной войны, молодежи», – сообщил г-н Анденко.