Петербург посетили идеи деурбанизации
Накануне в Красном зале Мариинского дворца Петербурга состоялась встреча заместителя председателя ЗакСобрания Петербурга Сергея Анденко с делегацией Программы ООН по населенным пунктам (ООН-Хабитат) во главе с исполнительным директором Программы, заместителем Генерального секретаря ООН г-ном Хуаном Клосом.
Г-н Хуан Клос поблагодарил руководство Собрания за теплый прием и сообщил, что Программа Организации Объединенных Наций по населенным пунктам – это учреждение, координирующее деятельность по развитию населенных пунктов. В центре внимания Программы – два основных направления: обеспечение надлежащего жилья для всех жителей и устойчивое городское развитие. «Необходимо объединить усилия правительств и всего международного сообщества по развитию городов и населенных пунктов, борьбе с вредными последствиями урбанизации. Основные направления сотрудничества между ООН-Хабитат и Российской Федерацией определены Соглашением, заключенным в 2006 году», – подчеркнул г-н Клос.
Отвечая на вопросы делегации, Сергей Анденко рассказал о состоянии жилищного фонда Санкт-Петербурга. «На сегодняшний день в Петербурге зафиксировано более 102 тысяч коммунальных квартир, в которых проживает примерно 300 тысяч семей. Правительство города проводит большую работу по решению данной проблемы. Реализуется программа по расселению коммунальных квартир, уже расселено 14 тысяч коммуналок, а к 2017 году планируется расселить еще 17 тысяч. Также существует ряд программ по обеспечению жильем отдельных категорий граждан: работников бюджетной сферы, ветеранов Великой Отечественной войны, молодежи», – сообщил г-н Анденко.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что с 2013 года стоянка в центре города станет платной. Таким образом чиновник намерен решить проблему пробок.
«Мы пока не планируем делать платным въезд в исторический центр, а будем создавать, мягко говоря, недешевые парковки с почасовой оплатой. У человека останется право выбора», — сказал губернатор.
Право выбора будет заключаться в том, сказал господин Полтавченко, что водители будут вынуждены объезжать центр города «по новым удобным магистралям» — по Западному скоростному диаметру, по транспортному обходу по Обводному каналу.
«Либо он паркует свою машину поближе к Невскому за большие деньги. Либо он оставляет ее на въезде в центр, например, на том же Обводном канале, и пользуется общественным транспортом, который мы тоже будем развивать», — сказал губернатор.
По его словам к концу 2012 года городское правительство «отработает необходимую правовую базу и подготовит пилотный проект». С 2013 года чиновники планируют начать оборудовать в центре платные стоянки, параллельно создавая парковочные места для жителей центральных районов и новые перехватывающие парковки.
«К концу 2015 года емкость парковочных мест у станций метро необходимо увеличить как минимум в 2 раза. А в целом мы ставим задачу – за 5-7 лет построить в городе не менее полумиллиона новых стояночных мест вне уличной сети. И за счет этого снизить среднюю стоимость хранения машин в петербургских паркингах», — сказал губернатор.