К 2014 году в Сколково построят всю основную транспортную и инженерную инфраструктуру
Все основные инженерные и дорожные объекты Сколково должны быть построены к 2014 году, заявил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе совещания по графику строительства объектов в научно-технологическом комплексе. Также к этому времени планируется завершить работы по благоустройству территории.
Как сообщил президент фонда «Сколково» Виктор Вексельберг, на данный момент полностью закончена разработка генерального плана строительства инновационного центра.
К 2014 году планируется построить южный участок Северо-Западной хорды и завершить реконструкцию участка дороги от пересечения Садового кольца с улицей Новый Арбат до пересечения Можайского шоссе с МКАД.
Кроме того, реконструкция затронет транспортную развязку на пересечении Сколковского и Можайского шоссе с МКАД, а также дорожное полотно улицы Генерала Дорохова от МКАД до Аминьевского шоссе. «Эти объекты находятся в городе и, конечно, будут работать не только на Сколково, но и на всю часть столицы и ее пригородов», - отметил С. Собянин.
Также будет улучшена железнодорожная инфраструктура. В частности, запланирована организация ускоренного движения пассажиров на участке Москва - Усово на поездах аэроэкспресс и организация движения скоростных электропоездов на участке Москва - Новопеределкино.
Перед совещанием мэр Москвы осмотрел строительство электроподстанции «Сколково», которая наряду с подстанцией «Сколково-2» будет обеспечивать инновационный центр электроэнергией. Как доложил главе города представитель компании ОАО «ФСК ЕС» А. Черезов, обе подстанции будут находиться под землей. «Такие технологии применяются впервые», - отметил градоначальник.
Строительство подстанций началось в августе 2011 года и будет закончено к ноябрю текущего года. Работы ведутся в круглосуточном режиме. В ходе осмотра территории инновационного центра С. Собянин также посетил здание «Гиперкуб», которое планируется ввести в эксплуатацию осенью 2012 года. По словам В. Вексельберга, оно возводится по инновационному проекту, в частности, особое внимание будет уделено системе энергоэффективности, а также системам кондиционирования.
«Не надо драматизировать ситуацию. Мы сейчас находимся в конструктивном диалоге с городом и у нас есть основания полагать, что мы продолжим работу над проектом МФК Шкапина-Розенштейна», прокомментировал новость об отказе городских властей продлевать инвестдоговор о строительстве генеральный директор «Главстрой-СПб» Сергей Ветлугин.
Как сообщал «АСН-Инфо» вчера, администрация Петербурга отказалась продлевать инвестконтракт о строительстве общественно-делового квартала Шкапина - Розенштейна на Обводном канале с корпорацией «Главстрой». Срок застройки квартала истек 30 декабря 2015 года. Инвестор просил продлить сроки договора до декабря 2015 года. Однако по закону теперь власть обязана выставить участок площадью 6,1 га на торги.
«В соответствии с решением пленума Высшего арбитражного суда Российской Федерации, - сообщил губернатор Георгий Полтавченко, - договор аренды в отношении государственного или муниципального имущества может быть заключен только по результатам проведения торгов. В связи с этим договор аренды названного имущества, заключенный на новый срок без проведения торгов, является ничтожным, равно как и соглашение о продлении такого договора». На этом основании городские власти ответили «Главстрою» отказом. Комитет по управлению имуществом примет соответствующие меры по расторжению инвестдоговора с компанией.
На данный момент на участке завершена подготовка стройплощадки, идет устройство фундамента двух домов, завершается устройство одного здания и начат монтаж каркаса другого. Компания уже инвестировала в проект на Шкапина-Розенштейна более 809 млн рублей, а общий объем необходимых инвестиций оценивается более чем в 5 млрд рублей.