Завод MAN стоимостью 25 млн евро в Шушарах в Петербурге откроется в октябре
Открытие завода MAN запланировано на октябрь этого года, выяснилось в ходе встречи губернатора Георгия Полтавченко с председателем правления концерна «MAN Truck&Bus AG», одним из ведущих производителей грузовых автомобилей и автобусов в Европе, Георгом Пахта-Рейнхофеном в Мюнхене.
Инвестиции в проект составят около 25 млн евро. На первом этапе планируется выпускать не меньше 6 тыс. машин в год. Помимо завода, компания «МАН» планирует открыть новый сервисный центр в Шушарах. Инвестиции в этот проект составят около 10 млн евро. Открытие центра запланировано на декабрь 2013 года.
Георгий Полтавченко заверил руководство компании в том, что Петербург заинтересован в скорейшей реализации проекта. На переговорах была достигнута договоренность, что за концерном будет закреплен ответственный сотрудники городского правительства для содействия в пошаговой реализации проекта.
MAN Truck & Bus AG арендовала 20,7 тыс. кв. м в производственно-складском терминале ООО «Юнипак» в Шушарах под размещение своего первого завода в России в конце января этого года. Производственно-складской комплекс, где будет размещен завод, расположен в непосредственной близости к КАД и основным транспортным артериям города - Московскому шоссе и Софийской улице.
Неподалеку от объекта MAN находятся заводы по сборке легковых автомобилей GM и Toyota. Из гигантов тяжелой автоиндустрии в Шушарах, помимо MAN, функционирует завод по организации комплекса укрупненной сборки грузовых автомобилей шведской компании Scania. Таким образом, объединение двух брендов на одной площадке (и MAN, и Scania являются дочерними компаниями Volkswagen AG) отражают стратегические планы компании по созданию самого крупного производства грузовиков в Европе, что в свою очередь подтверждает тренд роста рынка грузовых автомобилей, заявляли тогда в компании.
Владимир Евтушенков, глава совета директоров АФК «Система», может реанимировать девелоперский бизнес, рассказали сотрудники этой компании и московского стройкомплекса. Новое направление может возглавить бывший президент ВАО «Интурист» Александр Арутюнов.
Представитель «Системы» говорит, что корпорация не рассматривает девелоперский бизнес как профильный, пишут «Ведомости». АФК владеет большим количеством недвижимости, которую нужно содержать и профессионально ею управлять. Для этого в марте Евтушенков пригласил на должность исполнительного вице-президента Леонида Моносова, совладельца «Москапстроя». Близкий к Л.Моносову человек знает, что тот пришел заниматься строительством.
Речь не идет о девелопменте как бизнесе, когда компания ищет участки, согласует проекты и строит, утверждает представитель «Системы». Моносов сказал, что займется управлением недвижимостью АФК, в том числе программой реконструкции станций МГТС.
Эта программа утверждена московским правительством в 2003 году: к 2012 году предполагалось заменить все 350 аналоговых телефонных станций МГТС на цифровые, за счет этого в 225 зданиях должно было высвободиться 1,5 млн кв. м недвижимости для аренды или продажи, работы оценивались тогда в 1,6 млрд долларов.
В 2005-2009 годах «Система-галс», девелоперская «дочка» «Системы», провела работы на 95 зданиях. Моносов говорит, что сейчас у «Системы» около 150 станций занимают от 3 тыс. до 5 тыс. кв. м каждая, а под новое оборудование нужно гораздо меньше места.
Станции МГТС — не единственный девелоперский проект «Системы». Градостроительно-земельная комиссия разрешила строительство на территории Серебряного Бора новых коттеджей. Сейчас там 3 тыс. кв. м недвижимости, а может быть — 22,5 тыс. кв. м. Около 8 тыс. кв. м из них может построить ООО «Мосдачтрест» — «дочка» (66,25% долей)«Системы». «Система» планирует выкупить оставшийся пакет у Москвы, предварительная оценка 33,75% долей — 2 млрд рублей. Представитель «Системы» сказал, что «Мосдачтрест» — владельческая структура, сама не занимается строительством.
У АФК «Система» есть также проекты на территории новой Москвы и в Зеленограде, знают несколько строителей.
Только программа по МГТС рассчитана минимум на 10 лет, но девелопмент — непрофильный бизнес для МГТС, комментирует старший вице-президент Knight Frank Андрей Закревский: «Системе» нужно либо найти стратегического партнера, либо создать собственную структуру. Выгодней своя компания, уверен Закревский: проектов будут десятки.