Завод MAN стоимостью 25 млн евро в Шушарах в Петербурге откроется в октябре
Открытие завода MAN запланировано на октябрь этого года, выяснилось в ходе встречи губернатора Георгия Полтавченко с председателем правления концерна «MAN Truck&Bus AG», одним из ведущих производителей грузовых автомобилей и автобусов в Европе, Георгом Пахта-Рейнхофеном в Мюнхене.
Инвестиции в проект составят около 25 млн евро. На первом этапе планируется выпускать не меньше 6 тыс. машин в год. Помимо завода, компания «МАН» планирует открыть новый сервисный центр в Шушарах. Инвестиции в этот проект составят около 10 млн евро. Открытие центра запланировано на декабрь 2013 года.
Георгий Полтавченко заверил руководство компании в том, что Петербург заинтересован в скорейшей реализации проекта. На переговорах была достигнута договоренность, что за концерном будет закреплен ответственный сотрудники городского правительства для содействия в пошаговой реализации проекта.
MAN Truck & Bus AG арендовала 20,7 тыс. кв. м в производственно-складском терминале ООО «Юнипак» в Шушарах под размещение своего первого завода в России в конце января этого года. Производственно-складской комплекс, где будет размещен завод, расположен в непосредственной близости к КАД и основным транспортным артериям города - Московскому шоссе и Софийской улице.
Неподалеку от объекта MAN находятся заводы по сборке легковых автомобилей GM и Toyota. Из гигантов тяжелой автоиндустрии в Шушарах, помимо MAN, функционирует завод по организации комплекса укрупненной сборки грузовых автомобилей шведской компании Scania. Таким образом, объединение двух брендов на одной площадке (и MAN, и Scania являются дочерними компаниями Volkswagen AG) отражают стратегические планы компании по созданию самого крупного производства грузовиков в Европе, что в свою очередь подтверждает тренд роста рынка грузовых автомобилей, заявляли тогда в компании.
Несмотря на масштабную инвестпрограмму выручка ОАО «Холдинг МРСК» за 2011 год выросла на 13,4%, а чистая прибыль - на 14,2%, до 38,97 млрд руб, говорится в обнародованной финансовой отчетности компании. Обладатели акций могут надеяться на щедрые дивиденды.
Ключевые финансовые показатели созданного в 2008 году Холдинга МРСК стабильно растут четвертый год подряд. Выручка компании по итогам прошлого года достигла 634,61 млрд. руб. «Основная доля доходов пришлась на передачу электроэнергии. В 2011 году этот сегмент принес 87% общей выручки, или 552,6 млрд руб. в абсолютном выражении, что означает рост на 16% в сравнении с результатом, показанным годом ранее. Операционная прибыль повысилась на 9,3% год к 2010 году, составив в 2011 году 59,25 млрд руб. Чистая прибыль выросла на 14,2%, достигнув 38,97 млрд руб.», - сообщил аналитик «Инвесткафе» Вячеслав Новожилов, изучивший финансовую отчетность МРСК.
Серьезный прорыв произошел и в дивидендной политике. «В 2010 году акционерам выплачено порядка 616 млн руб., а в 2011 году - 1 млрд 700 млн руб., рост почти в три раза», - сообщил гендиректор Холдинга МРСК Николай Швец.
На многие активы сетевого холдинга уже давно положили глаз крупные зарубежные инвесторы. Около 10% в уставном капитале принадлежит иностранным инвестиционным фондам и банкам. Всего же активы Холдинга МРСК в руках 320 тыс. акционеров, среди которых главный держатель акций - Российская Федерация (53,69%).
В ноябре прошлого года акции Холдинга МРСК были включены в фондовый индекс MSCI Russia, который служит ориентиром для многих международных инвесторов. А в декабре 2011 года компания успешно завершила процедуру листинга ценных бумаг на Лондонской фондовой бирже.
В этом году начался процесс объединения «Холдинга МРСК» (управляет распределительными сетями низкого напряжения) и Федеральной сетевой компании (ФСК ЕЭС, владеет магистральными сетями высокого напряжения). По мнению экспертов, завершения процедуры объединения можно ожидать не ранее чем через год.
По мнению первого заместителя гендиректора ОАО «Холдинг МРСК» Алексея Демидова, «объединение компаний позволит увеличить инвестиции в распределительный сетевой комплекс за счет синхронизации инвестпрограмм при сдерживании роста тарифов. Объединение усилий менеджмента двух компаний пойдет на пользу российской энергетике. Можно будет вплотную заняться вопросом «раздробленности» распределительного электросетевого комплекса».
В багаже Холдинга МРСК есть как проблемы, требующие консолидированного и системно-государственного решения (к примеру, «последней мили» и долгосрочные тарифы), так и важнейшие методологические наработки, которые за 4 года управления дало ОАО «Холдинг МРСК» операционным компаниям МРСК и РСК.