«Главстрой-СПб» надеется продолжить работы в квартале Шкапина-Розенштейна
«Не надо драматизировать ситуацию. Мы сейчас находимся в конструктивном диалоге с городом и у нас есть основания полагать, что мы продолжим работу над проектом МФК Шкапина-Розенштейна», прокомментировал новость об отказе городских властей продлевать инвестдоговор о строительстве генеральный директор «Главстрой-СПб» Сергей Ветлугин.
Как сообщал «АСН-Инфо» вчера, администрация Петербурга отказалась продлевать инвестконтракт о строительстве общественно-делового квартала Шкапина - Розенштейна на Обводном канале с корпорацией «Главстрой». Срок застройки квартала истек 30 декабря 2015 года. Инвестор просил продлить сроки договора до декабря 2015 года. Однако по закону теперь власть обязана выставить участок площадью 6,1 га на торги.
«В соответствии с решением пленума Высшего арбитражного суда Российской Федерации, - сообщил губернатор Георгий Полтавченко, - договор аренды в отношении государственного или муниципального имущества может быть заключен только по результатам проведения торгов. В связи с этим договор аренды названного имущества, заключенный на новый срок без проведения торгов, является ничтожным, равно как и соглашение о продлении такого договора». На этом основании городские власти ответили «Главстрою» отказом. Комитет по управлению имуществом примет соответствующие меры по расторжению инвестдоговора с компанией.
На данный момент на участке завершена подготовка стройплощадки, идет устройство фундамента двух домов, завершается устройство одного здания и начат монтаж каркаса другого. Компания уже инвестировала в проект на Шкапина-Розенштейна более 809 млн рублей, а общий объем необходимых инвестиций оценивается более чем в 5 млрд рублей.
Члены партии «Справедливая Россия» начали сбор подписей жителей Киришей за строительство нового моста через реку Волхов. Если реакции властей не последует, «справедливороссы» обещают перекрыть движение. Существующий мост находится в крайне неудовлетворительном состоянии, в этом году ему «исполняется» 46 лет, пояснили в партии.
«Мост находится в крайне неудовлетворительном состоянии. Он не соответствует современным стандартам и нормативам, не соответствует изменившемуся времени, - сообщили в пресс-службе партии. - Мост рассчитывался на интенсивность движения 400 автомашин в час. При обследовании моста в 2010 году была зафиксирована интенсивность движения 600 автомашин в час, причем 130 из них большегрузные».
Также в партии обратили внимание на техническое состояние моста - на переправе зафиксированы многочисленные повреждения и трещины бетона, обнажение и коррозия арматуры, застой воды вследствие протечек, трещины в опорной части моста, идущие и вертикально, и горизонтально, увеличение прогиба моста.
По данным «справедливороссов», строительство нового моста в Киришах вошло в адресную программу строительства автодорог в Ленобласти. В 2012 году планировалось выделить 836 млн рублей, еще 600 млн рублей - в 2013 году. «Но объект по непонятным причинам был исключен из программы, а местные власти были в неведении», - говорится в сообщении пресс-службы партии.
Председатель местного отделения партии «Справедливая Россия» Сергей Романов заявил, что в городе Кириши начат сбор подписей с требованием к областному правительству о включении уже в этом году в адресную программу строительства моста через реку Волхов. По словам Романова, если данная акция не приведет к желаемому результату, то следующим шагом партии будет проведение митинга с возможным перекрытием движения по мосту через реку Волхов.