В Архангельске построят первый крупный ТРК площадью 60 тыс. кв. м
Во II квартале 2014 года в Архангельске откроется 4-х этажный торгово-развлекательный комплекс с подземным паркингом «Титан-Арена». Общая площадь объекта компании «Титан Девелопмент» составит 60 тыс. кв. м, арендопригодная – 31 тыс. кв. м.
В состав арендаторов войдут более 100 магазинов. Зона отдыха включит в себя мультиплекс на 6 залов, фудкорт из 5-6 операторов и детский развлекательный центр. Также в комплексе создадут ледовую арену площадью 2 тыс. кв. м, рассчитанную не только на частное коммерческое использование, но и на проведение масштабных городских и областных соревнований. Концепция проекта разработана Colliers International. Арендная кампания уже стартовала в апреле 2012 года.
ТРК «Титан Арена» расположится в историческом центре города, на пересечении двух крупных автомагистралей Архангельска - Воскресенской ул. и проспекта Обводного канала. В зоне 15-минутной автомобильной доступности от будущего комплекса проживает около 250 тыс. человек (60% населения города). Ближайшее окружение объекта – активно осваиваемый жилой район: в непосредственной близости от участка предполагается строительство 24-этажного жилого дома.
«Несмотря на то, что Архангельск – это крупный научный и промышленный центр Северо-Запада России с населением около 350 тыс, человек, уровень организации торговли здесь достаточно низкий, - считает заместитель генерального директора компании «Титан-Девелопмент» Вадим Некрушец. - Практически ни один из действующих ТРК не способен предоставить требуемых современным ритейлерам площадей – более 100 кв. м. Большая часть существующих бутиков ютятся на 30- 70 кв. м».
В ближайшие 5 лет власти Ленинградской области намерены построить новый выезд из Санкт-Петербурга в районе КАД — в обход поселков Новодевяткино и Мурино, и тем самым решить проблему пробок на Токсовском шоссе. Конкурс на проектирование дороги пройдет 26 июня.
Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области объявил конкурс «на разработку предпроектной документации и сбор исходной информации на строительство автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга». Речь идет об обходе населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-Петербург — Матокса».
Предполагается, что началом нового участка станет территория от КАД в районе между Бугровским сельским поселением и железной дорогой в районе пос. Мурино. Конец участка - выход на существующую а/д Юкки- Кузьмолово с дальнейшим выходом на а/д «Санкт-Петербург—Матокса». О протяженности проектируемого объекта пока точно не говорится, этот вопрос прояснится только в ходе проектирования.
На эти цели из региональной казны будет выделено 10 млн рублей. Максимальный срок выполнения работ – 165 дней с момента заключения контракта. При разработке документации необходимо будет выполнить различные инженерные изыскания (геодезические, гидрологические, экологические и пр.) и археологическое обследование района прохождения новой трассы. Кроме этого, проектировщик должен будет получить предварительное согласования прохождения трассы со всеми заинтересованными организациями, в том числе с «РЖД».
Судя по плану мероприятий долгосрочной целевой программы «Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2020 годы», строительство выезда должно завершиться лишь к 2017 году.
«Мы будем стараться закончить к этому сроку», - пообещал заместитель председатель дорожного комитета Сергей Румянцев. Он также заявил, что о суммах финансирования пока говорить рано, поскольку все будет зависеть от итогового варианта проекта. «Одно могу сказать наверняка: региональный бюджет эту сумму не осилит, мы будем просить помощи у федерального бюджета. Пока известно точно, что на 2013 год запланировано выделение ста миллионов рублей », - пояснил Румянцев.
В настоящее время от пробок, особенно в дачный сезон, страдают жители многочисленных новостроек в приграничных поселках Новодевяткино, Мурино, Кузьмолово, Токсово Всеволожского района Ленобласти. Наиболее загружен участок возле поселков Новодевяткино и Мурино — этому способствует наличие лишь двух регулируемых перекрестков, низкая пропускная способность моста через Охту и примыкание заборов частного сектора вплотную к проезжей части, пишет «47news».