Госстройнадзор выявил грубые нарушения при строительстве ресторана быстрого питания в Петербурге
Служба госстройнадзора пресекла нарушение в ходе строительства ресторана быстрого питания в Калининском районе Петербурга. Застройщик ООО «Северное» грубо нарушил нормы пожарной безопасности.
Проект строительства ресторана быстрого питания по адресу: Калининский район, Севернее Муринского ручья, квартал 59, Светлановский проспект, парк в пойме Муринского ручья (севернее пересечения Светлановского проспекта и Северного проспекта) прошел государственную экспертизу в 2010 году. В документе указывается: «Отделка фасадов стен надземных этажей: пустотелый кирпич, газобетонные блоки, утеплитель из фасадных минераловатных плит, облицовка фасадными плитами по металлическому каркасу». Однако в ходе проверки инспекторы пожнадзора выяснили, что застройщик решил заменить негорючий утеплитель и использовать в отделке стен горючий пенополистерол, проще говоря, - пенопласт.
«На вопрос инспектора: «Зачем?», прозвучал обезоруживающий ответ: «Мы думали, что вы не заметите», - рассказали подробности проверки в пресс-службе Госстройнадзора.
Кроме этого, застройщик решил сэкономить и на пожарных лестницах.
Итогом проверки станет предписание Службы госстройнадзора о приведении объекта в соответствие с проектной документацией и техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности.
«Поразительно, что после трагедии в ресторане «Хромая лошадь», когда погибли люди, застройщики объектов общественного питания допускают такие грубые нарушения пожарной безопасности», - удивляется начальник Службы Александр Орт. - Надежда на русский «авось», безответственность и безалаберность в строительстве объектов недопустимы».
Из-за того, что город попеременно отказался от всех транспортных проектов: строительства легкорельсового трамвая, аэроэкспресса, метрополитена, - вопрос транспортного обеспечения аэропорта Пулково к сдаче первой очереди новых терминалов решен не будет, заявил сегодня глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
«Сейчас очевидно, что город не успеет к 2013 году предложить аэропорту ни одного из этих объектов», - говорит глава КИСП. По словам чиновника, сейчас наиболее близким по реализации может быть проект аэроэкспресса до Балтийского вокзала. Однако по нему не принято решение ключевым инвестором - РЖД.
Если компания все же решится финансировать строительство этой трассы, то город выделит за символическую плату землю для строительства. При этом правительство Петербурга не планирует софинансировать стройку, пишет «Фонтанка».
Строительство легкорельсового трамвая, по словам Чичканова, перспектива ближайших 10 лет. Он отметил, что для обеспечения аэропорта можно было бы построить трассу от метро «Звездная» или «Московская» до аэропорта с перспективой до Пушкина (в район Экспофорума). Отметим, изначально трассу легкорельса планировали вести от Московского вокзала до аэропорта Пулково. Планировалось, что трамвай будет запущен в 2013 году.
Метро до Пулково, по предварительным проработкам, до аэропорта дойдет не раньше 2020 года.