Шестая попытка по продаже здания петербургской солодовни «Новой Баварии» состоится в августе
Фонд имущества Петербурга назначил новые торги по продаже здания солодовни «Новая Бавария» на 15 августа 2012 года. За более чем годовой период, в течение которого фонд пытается продать здание, цена снизилась с 130 до 78 млн рублей.
Первые торги по продаже здания были объявлены в марте 2011 года и должны были пройти 8 июня 2011 года, но не состоялись, поскольку была подана только одна заявка. Отметим, что лот выставлялся по цене 130 млн рублей.
Затем солодовню предполагалось продать в сентябре 2011 года в рамках международного инвестиционного форума PROEstate 2011, минимальная цена торгов составляла 99 млн рублей. Объект был снят с торгов в связи с недостаточным для аукциона количеством заявок. Затем аукцион по продаже солодовни перенесли на 12 октября 2011 года с сохранением цены, но торги вновь не состоялись из-за отсутствия заявок.
Город продолжал снижать цену (до 78 млн рублей), однако назначенные на 21 декабря 2011 года торги не состоялись. Та же ситуация повторилась и с торгами, назначенными на 28 марта 2012 года.
Солодовня расположена на Петровском проспекте (Петроградский район). Здание разрушено: частично повреждены фундамент, стены, перекрытия, кровля. Тем не менее, солодовня относится к числу объектов культурного наследия, и победитель конкурса должен будет заключить охранное обязательство с комитетом по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры. Площадь продаваемого вместе со зданием земельного участка составляет 3,974 тыс. кв. м, сообщает «РБК».
За счет сэкономленных на торгах бюджетных средств, а это от 8 до 18% по каждому конкурсу, в Адресной инвестиционной программе (АИП) Москвы будет увеличено количество проектов по дорожно-транспортному строительству, сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства М.Хуснуллин.
Как рассказал заммэраин, в рамках АИП будет построено на 26 км больше дорог, на 50 км больше выделенных полос. Все объекты, строительство которых начинается в текущем году, будут закончены в течение 2 лет. Как отметил М.Хуснуллин, некоторые объекты, окончание которых планировалось на 2013 год, удалось завершить в текущем году. Благодаря сэкономленным на торгах средствам, из запланированных ранее на 5 лет 19 вылетных магистралей сегодня планируется за 3 года закончить 12 вылетных магистралей, а также построить 149 пешеходных переходов и 409 км полос для общественного транспорта, 10 тыс. парковочных мест, 745 заездных карманов. Кроме того, будет ускорена реконструкция Волгоградского и Рязанского проспектов.
Также глава стройкомплекса сообщил, что на сэкономленные средства уже сейчас запланировано провести реконструкцию еще одной магистрали — Можайского шоссе и стало возможным закончить ремонт Варшавского, Каширского и Ленинградского шоссе уже в конце этого года. Таким образом, кроме этих четырех автомагистралей в ближайшие годы будут реконструированы шоссе Энтузиатов, Ярославское, Дмитровское, Волгоградский и Рязанский проспекты, участок Можайского шоссе до Балаклавского проспекта — так называемая Южная рокада. Еще две магистрали находятся на рассмотрении.
«Мы серьезно сократили сроки строительства. Сергеем Семеновичем поставлена задача не допускать транспортных долгостроев», — подчеркнул глава столичного Стройкомплекса. М.Хуснуллин особо отметил, что планируется за 5 лет закончить все крупные транспортные стройки в Москве. Кроме того, даже сложные проекты будут сдаваться поэтапно, чтобы минимизировать нагрузку на автомагистрали.