Летний сад открывается после реконструкции
В понедельник Летний сад примет своих первых поситителей. На финальной стадии находятся трехлетние реставрационные работы. Подрядные работы на сумму 2,3 млрд руб выполнило ООО «Профиль» по проекту ОАО «Ленпроектреставрация».
Самой затратной в проекте оказалась замена оригинальных скульптур сада на копии. 92 статуи обошлись городу в 700 млн руб. Оригиналы теперь находятся в постоянной экспозиции в Инженерном замке. Под открытым небом в регулярном саду остался лишь оригинал скульптурной групппы «Мир и победа». Еще один оригинал - скульптура «Вакх» находится в экспозиции в реконструированном Голубятнике.
На вопрос, по образцу какого исторического периода был воссоздан Летний сад, заведующий филиалом «Летний сад, Михайловский сад и зеленые территории музея» Сергей Ренни ответил: «Одной из целью реконструкции было воссоздание ряда объектов, которые бы подчеркнули регулярный характер Летнего сада, передали бы ему былую парадность. Такими элементами были боскеты, фонтанный комплекс, обозначение гаванца (ковшеобразной гавани у устья Фонтанки для подхода к саду на мелких судах — ред.), комплексное лечение всего зеленого массива. Нельзя сказать, что это петровская эпоха. Ведь и памятник Крылова на месте и чайные домики 1826-1827 года постройки».
За соблюдением порядка на территории Летнего сада будет следить постоянный охранный патруль, также было установлено порядка 60 видеокамер. Впрочем, ходить по траве не только нельзя, но и невозможно. От песочных аллей зеленые зоны ограждены настоящим дачным полутрометровым забором. «Изначально сад был летней дачей», - так прокомментировал этот момент Владимир Баженов, заместитель директора по реконструкции и капитальному ремонту Русского музея.
Вход в Летний сад останется бесплатным, но будет проходить через турникеты, установленные для того, чтобы контролировать численность посетителей. Ориентировочно вместимость парка составит порядка 3-7 тыс. людей. Так же в боскетах Зеленый кабинет и Чайный домик появятся зоны бесплатного беспроводного интернета.
Поддержание состояния Летнего сада обойдется городскому бюджету в 50 млн руб ежегодно.
Объем потребления цемента в апреле в европейской части России составил около 2,9 млн тонн, по сравнению с прошлым годом, он вырос на 13%, говорится в исследовании рынка ГК «Донтехком». Один из главных результатов исследования — рост доли автодоставки в структуре потребления цемента с 40% до 45%.
«Цементный рынок в апреле развивался в том же направлении, что и в I квартале этого года, - говорит генеральный директор ГК «Донтехком» Ирина Государская. — Произошел значительный рост поставок цемента в центральную Россию и в Поволжье, зафиксировано стабильное потребление на юге».
Регионы ЦФО увеличили потребление на 19%, на их долю пришлось около половины всего цемента, 1,5 млн.тонн. Юг сохранил потребление на уровне прошлого года, около 1 млн тонн. 0,4 млн тонн составило потребление цемента в ПФО, рост — 37%. Однако сохранение этих тенденций оказалось возможным благодаря росту доли автодоставки.
По оценкам участников рынка, потенциал железной дороги для перевозки необходимого объема цемента используется почти полностью, наблюдается нехватка вагонов, увеличился средний срок доставки цемента. Вероятно, рынок ждет повторение картины прошлого года, когда недостаточный объем железнодорожных перевозок в апреле, вопреки сложившимся тенденциям, не усилил, а замедлил рост и далее с июля по сентябрь включительно снижался, в среднем на 5% ежемесячно.
По данным анкетирования крупных потребителей цемента, доля автодоставки в целом в регионах европейской части России возросла до 45%. Максимально возможная доля автодоставки, с учетом существующей инфраструктуры, — 60%, именно такой показатель был достигнут летом прошлого года.
Импорт цемента может повлиять на снижение дефицита незначительно, в апреле импорт цемента в Россию составил около 350 тыс. тонн, а экспорт — около 250 тыс. тонн. Таким образом, дополнительный объем цемента составил около 100 тыс. тонн, или 3,5%. от всего потребления цемента на территории европейской части России в апреле.
При проведении исследования учитывались данные статистики железнодорожных перевозок, анкетирование крупных потребителей цемента, в том числе данные по объемам доставки цемента автомобильным транспортом, а также ценовой мониторинг. Для корректной оценки общего объема потребления цемента, с учетом возросшей доли автодоставки, в апреле использовался повышающий коэффициент.