Летний сад открывается после реконструкции
В понедельник Летний сад примет своих первых поситителей. На финальной стадии находятся трехлетние реставрационные работы. Подрядные работы на сумму 2,3 млрд руб выполнило ООО «Профиль» по проекту ОАО «Ленпроектреставрация».
Самой затратной в проекте оказалась замена оригинальных скульптур сада на копии. 92 статуи обошлись городу в 700 млн руб. Оригиналы теперь находятся в постоянной экспозиции в Инженерном замке. Под открытым небом в регулярном саду остался лишь оригинал скульптурной групппы «Мир и победа». Еще один оригинал - скульптура «Вакх» находится в экспозиции в реконструированном Голубятнике.
На вопрос, по образцу какого исторического периода был воссоздан Летний сад, заведующий филиалом «Летний сад, Михайловский сад и зеленые территории музея» Сергей Ренни ответил: «Одной из целью реконструкции было воссоздание ряда объектов, которые бы подчеркнули регулярный характер Летнего сада, передали бы ему былую парадность. Такими элементами были боскеты, фонтанный комплекс, обозначение гаванца (ковшеобразной гавани у устья Фонтанки для подхода к саду на мелких судах — ред.), комплексное лечение всего зеленого массива. Нельзя сказать, что это петровская эпоха. Ведь и памятник Крылова на месте и чайные домики 1826-1827 года постройки».
За соблюдением порядка на территории Летнего сада будет следить постоянный охранный патруль, также было установлено порядка 60 видеокамер. Впрочем, ходить по траве не только нельзя, но и невозможно. От песочных аллей зеленые зоны ограждены настоящим дачным полутрометровым забором. «Изначально сад был летней дачей», - так прокомментировал этот момент Владимир Баженов, заместитель директора по реконструкции и капитальному ремонту Русского музея.
Вход в Летний сад останется бесплатным, но будет проходить через турникеты, установленные для того, чтобы контролировать численность посетителей. Ориентировочно вместимость парка составит порядка 3-7 тыс. людей. Так же в боскетах Зеленый кабинет и Чайный домик появятся зоны бесплатного беспроводного интернета.
Поддержание состояния Летнего сада обойдется городскому бюджету в 50 млн руб ежегодно.
Из-за того, что город попеременно отказался от всех транспортных проектов: строительства легкорельсового трамвая, аэроэкспресса, метрополитена, - вопрос транспортного обеспечения аэропорта Пулково к сдаче первой очереди новых терминалов решен не будет, заявил сегодня глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
«Сейчас очевидно, что город не успеет к 2013 году предложить аэропорту ни одного из этих объектов», - говорит глава КИСП. По словам чиновника, сейчас наиболее близким по реализации может быть проект аэроэкспресса до Балтийского вокзала. Однако по нему не принято решение ключевым инвестором - РЖД.
Если компания все же решится финансировать строительство этой трассы, то город выделит за символическую плату землю для строительства. При этом правительство Петербурга не планирует софинансировать стройку, пишет «Фонтанка».
Строительство легкорельсового трамвая, по словам Чичканова, перспектива ближайших 10 лет. Он отметил, что для обеспечения аэропорта можно было бы построить трассу от метро «Звездная» или «Московская» до аэропорта с перспективой до Пушкина (в район Экспофорума). Отметим, изначально трассу легкорельса планировали вести от Московского вокзала до аэропорта Пулково. Планировалось, что трамвай будет запущен в 2013 году.
Метро до Пулково, по предварительным проработкам, до аэропорта дойдет не раньше 2020 года.