Летний сад открывается после реконструкции
В понедельник Летний сад примет своих первых поситителей. На финальной стадии находятся трехлетние реставрационные работы. Подрядные работы на сумму 2,3 млрд руб выполнило ООО «Профиль» по проекту ОАО «Ленпроектреставрация».
Самой затратной в проекте оказалась замена оригинальных скульптур сада на копии. 92 статуи обошлись городу в 700 млн руб. Оригиналы теперь находятся в постоянной экспозиции в Инженерном замке. Под открытым небом в регулярном саду остался лишь оригинал скульптурной групппы «Мир и победа». Еще один оригинал - скульптура «Вакх» находится в экспозиции в реконструированном Голубятнике.
На вопрос, по образцу какого исторического периода был воссоздан Летний сад, заведующий филиалом «Летний сад, Михайловский сад и зеленые территории музея» Сергей Ренни ответил: «Одной из целью реконструкции было воссоздание ряда объектов, которые бы подчеркнули регулярный характер Летнего сада, передали бы ему былую парадность. Такими элементами были боскеты, фонтанный комплекс, обозначение гаванца (ковшеобразной гавани у устья Фонтанки для подхода к саду на мелких судах — ред.), комплексное лечение всего зеленого массива. Нельзя сказать, что это петровская эпоха. Ведь и памятник Крылова на месте и чайные домики 1826-1827 года постройки».
За соблюдением порядка на территории Летнего сада будет следить постоянный охранный патруль, также было установлено порядка 60 видеокамер. Впрочем, ходить по траве не только нельзя, но и невозможно. От песочных аллей зеленые зоны ограждены настоящим дачным полутрометровым забором. «Изначально сад был летней дачей», - так прокомментировал этот момент Владимир Баженов, заместитель директора по реконструкции и капитальному ремонту Русского музея.
Вход в Летний сад останется бесплатным, но будет проходить через турникеты, установленные для того, чтобы контролировать численность посетителей. Ориентировочно вместимость парка составит порядка 3-7 тыс. людей. Так же в боскетах Зеленый кабинет и Чайный домик появятся зоны бесплатного беспроводного интернета.
Поддержание состояния Летнего сада обойдется городскому бюджету в 50 млн руб ежегодно.
Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».
На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».
«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.
Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.
«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.
В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.
«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.