NAI Becar Projects поможет ОАО «РЖД» сделать вокзалы коммерчески эффективными
Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».
На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».
«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.
Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.
«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.
В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.
«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.
Более 72 тыс. куб. м мусора вывезено с несанкционированных свалок Приморского района за последние 5 месяцев, тогда как за весь прошлый год муниципальные службы вывезли 67 тыс. куб. м. Недобросовестные строительные компании с целью экономии средств сбрасывают свой мусор во дворах или на свободных зонах рядом с проезжей частью, считают в администрации района.
При этом по расчета администрации, до конца года муниципальным службам предстоит вывезти более 300 тыс. куб. м нелегального мусора. Ежегодно в Приморском районе ликвидируется около 30 несанкционированных свалок.
Приморский район является одним из самых больших и активно застраиваемых районов города. При этом сама территория является буферной зоной между строительными площадками и санкционированными свалками, расположенными за чертой города.
В районе проводится круглосуточный мониторинг территории, ночью на «популярных» маршрутах установлены посты ГИБДД, при этом еженедельно специалисты отдела благоустройства проводят ночные рейды, позволяющие поймать «за руку» нарушителей благоустройства и привлечь их к ответственности.
Отдельное внимание уделяется контролю за особой экономической зоной «Ново-Орловское». Для предотвращения несанкционированного сброса мусора организовано круглосуточное патрулирование территории Новоорловского лесопарка, установлены искусственные заграждения, препятствующие заезду автомобилей со стороны дороги на Каменку, прорыты траншеи на дорогах, ведущих в лесной массив.