NAI Becar Projects поможет ОАО «РЖД» сделать вокзалы коммерчески эффективными
Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».
На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».
«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.
Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.
«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.
В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.
«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.
Законодательное Собрание утвердило запрос депутата от Колпинского района Елены Киселевой к губернатору Георгию Полтавченко по поводу изменения границ Санкт-Петербурга и Ленинградской области в Колпинском и других районах.
«В Колпино есть микрорайон, по которому проходит граница, разделяющая Колпинский район Санкт-Петербурга и Тосненский район Ленинградской области. Фактически единый микрорайон расположен на территории двух субъектов Российской Федерации, что создает его жителям целый комплекс проблем, связанных с социальным обслуживанием, организацией правопорядка, обслуживанием улично-дорожной сети, транспортным обеспечением и т.п», - отмечает депутат Елена Киселева.
Подобные проблемы, возникшие в результате жилищного строительства на стыке Санкт-Петербурга и Ленинградской области, есть во многих районах Петербурга. Для того чтобы их решить необходимо изменить границы субъектов Российской Федерации, что в свою очередь требует большой подготовительной работы и соответствующего решения Совета Федерации Федерального Собрания России.
Заместитель полномочного представителя президента в СЗФО Сергей Зимин уже признал целесообразность уточнения границ субъектов РФ и выразил готовность аппарата полпредства участвовать в этой работе.