ГУП «ТЭК СПб» опубликовал он-лайн график летних отключений горячей воды
На сайте предприятия www.gptek.spb.ru запущен on-line сервис, содержащий информацию по 7 750 адресам, всем обслуживаемым компанией. Чтобы получить информацию, надо ввести в специальных графах район, название улицы и номер дома.
В этом году большинство абонентов «ТЭК СПб» – около 75% - в графике увидят надпись «Без отключений», сообщают в компании. Остальные 25% - это в основном абоненты малых теплоисточников, обслуживающих один или несколько домов, а также котельных Колпинского и Пушкинского районов, которые предприятие приняло в эксплуатацию год назад. Технической возможности «переключить» этих потребителей на другой теплоисточник на время профилактического ремонта их котельной на данный момент пока нет.
Впервые такой сервис компания разместила в прошлом году. Кроме этого, на сайте предприятия в разделе «Проекты» также доступен традиционный график по районам, содержащий информацию по летним отключениям и срокам гидравлических испытаний тепловых сетей.
Власти города до конца нынешнего года объявят конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтных магистралей с мостами через Неву. Об этом вчера в отчете Законодательному собранию сообщил губернатор Георгий Полтавченко.
«В 2012 году будут объявлены конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц и северной вылетной магистрали № 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы», - заявил Г.Полтавченко.
Фаянсовая улица расположена в Невском районе города, мост в ее створе будет находиться после моста Александра Невского вниз по течению реки Невы. Мостом от Арсенальной улицы Выборгская сторона соединится с центром города. Финансироваться строительство, возможно, будет по принципу государственно-частного партнерства.
«Опыт строительства ЗСД показывает, что Петербург может и должен изменить подход к прокладке новых магистралей, - сказал губернатор. - Разделить, как в Хельсинки и других мегаполисах, дороги и улицы и создать так называемый «второй контур» для скоростных перемещений между районами».
Главной из наземных транспортных задач для города остается строительство Западного скоростного диаметра. «Потратив порядка 120 млрд рублей, мы отведем от центра грузовой, да и не только грузовой транспорт», - отметил Полтавченко.
При этом приоритетным становится и мост в районе острова Серный, «поскольку через него доступ к ЗСД получит Петроградская сторона».