Основные страны-инвесторы в экономику Петербурга — Нидерланды, Казахстан, Кипр, Корея и Бельгия
По итогам I квартала 2012 года объем иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга вырос в 2,7 раза по сравнению с январем-мартом 2011 года и составил 1618,1 млн долларов, сообщает Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Так, размер прямых иностранных инвестиций увеличился в 1,6 раза по сравнению с тем же периодом 2011 года и составил 305,4 млн долларов или 18,9% от общего объема иностранных инвестиций. Прочие инвестиции составили около 81% поступивших иностранных инвестиций (1312,2 млн долларов).
«Демонстрируемые показатели по иностранным инвестициям в экономику Санкт-Петербурга свидетельствуют о том, что политические риски, прогнозируемые рядом экспертов в конце прошлого года, были переоценены. Напротив, рост инвестиций говорит об уверенности иностранных инвесторов в инвестиционной политике нового городского руководства», - прокомментировала заместитель председателя Комитета Ирина Бабюк.
В обрабатывающие производства Санкт-Петербурга в январе-марте 2012 года поступило 956,3 млн долларов иностранных инвестиций (59,1% от общего объема поступивших иностранных инвестиций), наибольшая часть которых поступила в производство транспортных средств и оборудования (373,2 млн долларов - 23,1% от общего объема поступивших иностранных инвестиций); в операции с недвижимым имуществом, аренду и предоставление услуг – 413,3 млн долларов (что составляет 25,5%); в транспорт и связь - 113,7 млн долларов (что составляет 7%).
В пятерку лидирующих стран-инвесторов на январь-март 2012 года входят Нидерланды (19,6%); Казахстан (13%); Кипр (12,4%); Республика Корея (11,1%); Бельгия (8,2%).
Из-за того, что город попеременно отказался от всех транспортных проектов: строительства легкорельсового трамвая, аэроэкспресса, метрополитена, - вопрос транспортного обеспечения аэропорта Пулково к сдаче первой очереди новых терминалов решен не будет, заявил сегодня глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
«Сейчас очевидно, что город не успеет к 2013 году предложить аэропорту ни одного из этих объектов», - говорит глава КИСП. По словам чиновника, сейчас наиболее близким по реализации может быть проект аэроэкспресса до Балтийского вокзала. Однако по нему не принято решение ключевым инвестором - РЖД.
Если компания все же решится финансировать строительство этой трассы, то город выделит за символическую плату землю для строительства. При этом правительство Петербурга не планирует софинансировать стройку, пишет «Фонтанка».
Строительство легкорельсового трамвая, по словам Чичканова, перспектива ближайших 10 лет. Он отметил, что для обеспечения аэропорта можно было бы построить трассу от метро «Звездная» или «Московская» до аэропорта с перспективой до Пушкина (в район Экспофорума). Отметим, изначально трассу легкорельса планировали вести от Московского вокзала до аэропорта Пулково. Планировалось, что трамвай будет запущен в 2013 году.
Метро до Пулково, по предварительным проработкам, до аэропорта дойдет не раньше 2020 года.