«ТИТАН-2» завершил работы по армированию стен здания безопасности на Балтийской АЭС
Специалисты ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ» завершили армирование стен здания безопасности на строительной площадке Балтийской АЭС. В ходе работ уложено порядка 1 тыс. тонн арматуры. В среду, 23 мая, должно завершиться бетонирование перекрытия фундамента на здании реактора.
По окончании процесса армирования, на здании безопасности начались работы по вертикальной гидроизоляции. На другом объекте - в здании управления - специалисты холдинга «ТИТАН-2» приступили к монтажу электрических трубных проходок под систему энергообеспечения. А на здании реактора в среду должно завершиться бетонирование перекрытия фундамента. В течение двух дней в третью захватку плиты будет уложено около 1,5 тыс. куб.м бетона.
Уложенную арматуру произвел введенный недавно в эксплуатацию арматурный цех. В среднем за сутки арматурный цех производит порядка 20-30 тонн металлоизделий.Ранее арматура поставлялась на стройплощадку из г. Неман.
Проект Балтийской АЭС подразумевает сооружение двух энергоблоков с реактором типа ВВЭР электрической мощностью в 1150 МВт и теплофикационной в 250 Гкал/ч каждый. Расчетный срок службы Балтийской АЭС – 50 лет, основного оборудования – 60 лет. Ввод в действие первого энергоблока запланирован на 2016, второго – 2018 год. Месторасположение станции – северо-восток Калининградской области, приблизительно в 15 км от города Неман. Заказчик-застройщик Балтийской АЭС – ОАО «Концерн Росэнергоатом». Генеральный подрядчик – ОАО «НИАЭП».
ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ» входит в холдинг «ТИТАН-2» – группу компаний, возводящую объекты атомной промышленности и энергетики. В составе холдинга около 20 организаций. Управляющей компанией и основной инжиниринговой бизнес-единицей холдинга является компания ЗАО «КОНЦЕРН ТИТАН-2».
Из-за того, что город попеременно отказался от всех транспортных проектов: строительства легкорельсового трамвая, аэроэкспресса, метрополитена, - вопрос транспортного обеспечения аэропорта Пулково к сдаче первой очереди новых терминалов решен не будет, заявил сегодня глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
«Сейчас очевидно, что город не успеет к 2013 году предложить аэропорту ни одного из этих объектов», - говорит глава КИСП. По словам чиновника, сейчас наиболее близким по реализации может быть проект аэроэкспресса до Балтийского вокзала. Однако по нему не принято решение ключевым инвестором - РЖД.
Если компания все же решится финансировать строительство этой трассы, то город выделит за символическую плату землю для строительства. При этом правительство Петербурга не планирует софинансировать стройку, пишет «Фонтанка».
Строительство легкорельсового трамвая, по словам Чичканова, перспектива ближайших 10 лет. Он отметил, что для обеспечения аэропорта можно было бы построить трассу от метро «Звездная» или «Московская» до аэропорта с перспективой до Пушкина (в район Экспофорума). Отметим, изначально трассу легкорельса планировали вести от Московского вокзала до аэропорта Пулково. Планировалось, что трамвай будет запущен в 2013 году.
Метро до Пулково, по предварительным проработкам, до аэропорта дойдет не раньше 2020 года.