«Метрострой» пошел на диалог с жильцами дома на Фонтанке, где будет скважина
«Метрострой» пошел на конструктивный диалог с жильцами дома №99 на набережной реки Фонтанки, бывшего дома Олениных, где на днях начнется бурение скважины.
Обитатели выдвинули руководству «Метростроя» ряд требований: не устраивать во дворе дома склад, найти бесплатную стоянку для машин, которые не смогут парковаться внутри двора, ограничить время проведения работ и четко обозначить даты начала и окончания их проведения. Кроме того, жильцы просят вывести за пределы двора выхлопы бурильной машины и поставить маячки на домах, чтобы отслеживать их подвижки.
Напомним, потревожить покой исторического здания строители решили из-за необходимости пробурить сантехническую скважину для очередной станции метрополитена – «Площади мира – 2». Строительство станционного комплекса идет полным ходом, уже готовы переходные коридоры. Напомним, что запуск линии от «Площади Мира-2» (или «Садовая-2») до «Волковской» планируется на 2009 год.
Фонтанка
«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» начала пробный подъем металлического затвора на судопропускном сооружении С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Эту операцию строители выполнили раньше намеченного срока, не дожидаясь поставки из-за рубежа штатных гидравлических подъемников. Такая поправка в графике продиктована обязательствами ЗАО «Инжтрансстрой» сдать С-2 досрочно осенью нынешнего года.
Напомним, для защиты от нагонной волны канал сооружения перекрывается поднимаемым из затворной камеры подъемным затвором. В рабочем положении затвор выдвигается вверх приблизительно на 11,5 м, что соответствует отметке +4.5 м над уровнем моря. Параметры этого «щита» – 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут. Металлоконструкция затвора выполнена из листовой стали, толщиной 30мм и шагом 980мм. Нормальное положение затвора в позиции «Открыто» (затвор находится в камере). При этом обеспечено движение судов по судоходному каналу.
Вообще-то 2600-тонный затвор вчера уже приподнимали на полметра. Заказчики, проектировщики, строители хотели убедиться, что прогиб конструкции соответствует проектному значению. Перед подъемом была создана комиссия из представителей Росстроя, проектировщика, генподрядчика, подрядчика для освидетельствования затвора. Сегодня сняты последние замечания, и начался подъем.
БИА