Чичканов: Первая очередь терминалов Пулково будет сдана без должного транспортного обеспечения
Из-за того, что город попеременно отказался от всех транспортных проектов: строительства легкорельсового трамвая, аэроэкспресса, метрополитена, - вопрос транспортного обеспечения аэропорта Пулково к сдаче первой очереди новых терминалов решен не будет, заявил сегодня глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
«Сейчас очевидно, что город не успеет к 2013 году предложить аэропорту ни одного из этих объектов», - говорит глава КИСП. По словам чиновника, сейчас наиболее близким по реализации может быть проект аэроэкспресса до Балтийского вокзала. Однако по нему не принято решение ключевым инвестором - РЖД.
Если компания все же решится финансировать строительство этой трассы, то город выделит за символическую плату землю для строительства. При этом правительство Петербурга не планирует софинансировать стройку, пишет «Фонтанка».
Строительство легкорельсового трамвая, по словам Чичканова, перспектива ближайших 10 лет. Он отметил, что для обеспечения аэропорта можно было бы построить трассу от метро «Звездная» или «Московская» до аэропорта с перспективой до Пушкина (в район Экспофорума). Отметим, изначально трассу легкорельса планировали вести от Московского вокзала до аэропорта Пулково. Планировалось, что трамвай будет запущен в 2013 году.
Метро до Пулково, по предварительным проработкам, до аэропорта дойдет не раньше 2020 года.
К июню текущего года будет принято решение о переезде комитетов петербургской администрации в комплекс «Невская ратуша», сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Общая площадь высвобождаемых помещений может составить 80 тыс. кв.м. Их администрация сможет сдать или продать с молотка.
А.Чичканов сообщил, что если выставить на продажу все здания, в которых в настоящее время находятся городские комитеты, то городскому бюджету удаться выручить 8 млрд рублей. А если сдавать здания в аренду, бюджет будет получать 450 млн рублей ежегодно. При этом, переехав, администрация также сможет сэкономить на ремонте прежних зданий, сократив средства на это в 2 раза.
«Мы рекомендуем переехать. Все для этого готово», - сказал он.
А.Чичканов отметил, что на 15% сократится время поездки чиновников до места работы.
«На мой взгляд, проект эффективный, один из вариантов также предусматривает в "Невской ратуше" размещение общественных организаций», - сказал А.Чичканов.
Как сообщалось ранее, в правительстве параллельно обсуждается вопрос размещения в здании комплекса площадью около 100 тыс.кв.м не органов исполнительной власти, а Дворца науки и техники школьников, передает «Интерфакс».
Предполагается, что здесь мог бы разместиться современный город-мечта будущих ученых - залы симуляторов (тренажеров с 3D-визуализацией), залы мотоциклов, автомобилей, нанолаборатория, центр подготовки юного космонавта, детская обсерватория, детская телестудия, мультимедийный центр, интерактивный зал коллективных игровых программ, бассейн для судомоделирования, а также музей. Однако «Невская ратуша» изначально проектировалась и строится как административный комплекс.
Проект «Невская ратуша» реализуется под управлением ЗАО «ВТБ-Девелопмент» в Центральном районе Петербурга по адресу: квартал 1034 Б, ограниченный улицами Новгородская и Моисеенко, Дегтярным переулком.
Существующая концепция предполагает создание комплекса зданий общей площадью порядка 400 тыс. кв.м. Оставшиеся здания общей площадью 200 тыс.кв.м будут сдаваться в аренду в качестве высококлассного офисного комплекса класса «А», еще 100 тыс.кв.м будет занимать подземная 2-х уровневая парковка на 3 тыс. мест. Проект также предполагает развитие коммерческой инфраструктуры, включающей предприятия торговли, общественного питания, гостиницу и фитнес-центр. Финансирование проекта осуществляет ОАО Банк ВТБ. Контроль за реализацией проекта в интересах ОАО Банк ВТБ производит ЗАО «ВТБ-Капитал». Заказчик проекта «Невская Ратуша» - ЗАО «М». Девелопер проекта – ООО «Охта Групп».