Железная дорога не справляется с объемами доставки цемента
Объем потребления цемента в апреле в европейской части России составил около 2,9 млн тонн, по сравнению с прошлым годом, он вырос на 13%, говорится в исследовании рынка ГК «Донтехком». Один из главных результатов исследования — рост доли автодоставки в структуре потребления цемента с 40% до 45%.
«Цементный рынок в апреле развивался в том же направлении, что и в I квартале этого года, - говорит генеральный директор ГК «Донтехком» Ирина Государская. — Произошел значительный рост поставок цемента в центральную Россию и в Поволжье, зафиксировано стабильное потребление на юге».
Регионы ЦФО увеличили потребление на 19%, на их долю пришлось около половины всего цемента, 1,5 млн.тонн. Юг сохранил потребление на уровне прошлого года, около 1 млн тонн. 0,4 млн тонн составило потребление цемента в ПФО, рост — 37%. Однако сохранение этих тенденций оказалось возможным благодаря росту доли автодоставки.
По оценкам участников рынка, потенциал железной дороги для перевозки необходимого объема цемента используется почти полностью, наблюдается нехватка вагонов, увеличился средний срок доставки цемента. Вероятно, рынок ждет повторение картины прошлого года, когда недостаточный объем железнодорожных перевозок в апреле, вопреки сложившимся тенденциям, не усилил, а замедлил рост и далее с июля по сентябрь включительно снижался, в среднем на 5% ежемесячно.
По данным анкетирования крупных потребителей цемента, доля автодоставки в целом в регионах европейской части России возросла до 45%. Максимально возможная доля автодоставки, с учетом существующей инфраструктуры, — 60%, именно такой показатель был достигнут летом прошлого года.
Импорт цемента может повлиять на снижение дефицита незначительно, в апреле импорт цемента в Россию составил около 350 тыс. тонн, а экспорт — около 250 тыс. тонн. Таким образом, дополнительный объем цемента составил около 100 тыс. тонн, или 3,5%. от всего потребления цемента на территории европейской части России в апреле.
При проведении исследования учитывались данные статистики железнодорожных перевозок, анкетирование крупных потребителей цемента, в том числе данные по объемам доставки цемента автомобильным транспортом, а также ценовой мониторинг. Для корректной оценки общего объема потребления цемента, с учетом возросшей доли автодоставки, в апреле использовался повышающий коэффициент.
Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства (РЖС) и ОАО «Банк «Санкт-Петербург» подписали соглашение о сотрудничестве в целях развития жилищного строительства и формирования рынка доступного жилья. В рамках данного Соглашения стороны будут осуществлять взаимодействие по вопросам разработки и реализации механизмов финансирования проектов, реализуемых на земельных участках Фонда «РЖС».
Теперь Фонд «РЖС» будет осуществлять координацию взаимодействия ОАО «Банк «Санкт-Петербург» с победителями аукционов Фонда «РЖС» по продаже земельных участков или прав их аренды. Фонд «РЖС» будет производить отбор проектов, дальнейшая реализация которых может быть продолжена вместе с ОАО «Банк «Санкт-Петербург», информировать застройщиков о возможностях и условиях участия банка в финансировании проектов.
Также одним из ключевых направлений сотрудничества с Фондом «РЖС» также станет осуществление ОАО «Банк «Санкт-Петербург» кредитования физических лиц для участия в долевом строительстве и (или) приобретении жилых помещений в рамках финансирования проектов, реализуемых на земельных участках Фонда «РЖС». Кроме того, в рамках Соглашения ОАО «Банк «Санкт-Петербург» будет осуществлять кредитование Фонда «РЖС» для исполнения обязательств по приобретению жилых помещений, в случае принятия Попечительским советом Фонда «РЖС» решения о заключении с Банком кредитного договора и определении его существенных условий.
«Подписание Фондом «РЖС» Соглашения с Банком «Санкт-Петербург» является важным событием для компаний-застройщиков, реализующих проекты на территории Северо-Западного федерального округа», – подчеркнула заместитель генерального директора Фонда «РЖС» Светлана Жукова.