Петербургская администрация примет решение о переезде в «Невскую ратушу» до июня
К июню текущего года будет принято решение о переезде комитетов петербургской администрации в комплекс «Невская ратуша», сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Общая площадь высвобождаемых помещений может составить 80 тыс. кв.м. Их администрация сможет сдать или продать с молотка.
А.Чичканов сообщил, что если выставить на продажу все здания, в которых в настоящее время находятся городские комитеты, то городскому бюджету удаться выручить 8 млрд рублей. А если сдавать здания в аренду, бюджет будет получать 450 млн рублей ежегодно. При этом, переехав, администрация также сможет сэкономить на ремонте прежних зданий, сократив средства на это в 2 раза.
«Мы рекомендуем переехать. Все для этого готово», - сказал он.
А.Чичканов отметил, что на 15% сократится время поездки чиновников до места работы.
«На мой взгляд, проект эффективный, один из вариантов также предусматривает в "Невской ратуше" размещение общественных организаций», - сказал А.Чичканов.
Как сообщалось ранее, в правительстве параллельно обсуждается вопрос размещения в здании комплекса площадью около 100 тыс.кв.м не органов исполнительной власти, а Дворца науки и техники школьников, передает «Интерфакс».
Предполагается, что здесь мог бы разместиться современный город-мечта будущих ученых - залы симуляторов (тренажеров с 3D-визуализацией), залы мотоциклов, автомобилей, нанолаборатория, центр подготовки юного космонавта, детская обсерватория, детская телестудия, мультимедийный центр, интерактивный зал коллективных игровых программ, бассейн для судомоделирования, а также музей. Однако «Невская ратуша» изначально проектировалась и строится как административный комплекс.
Проект «Невская ратуша» реализуется под управлением ЗАО «ВТБ-Девелопмент» в Центральном районе Петербурга по адресу: квартал 1034 Б, ограниченный улицами Новгородская и Моисеенко, Дегтярным переулком.
Существующая концепция предполагает создание комплекса зданий общей площадью порядка 400 тыс. кв.м. Оставшиеся здания общей площадью 200 тыс.кв.м будут сдаваться в аренду в качестве высококлассного офисного комплекса класса «А», еще 100 тыс.кв.м будет занимать подземная 2-х уровневая парковка на 3 тыс. мест. Проект также предполагает развитие коммерческой инфраструктуры, включающей предприятия торговли, общественного питания, гостиницу и фитнес-центр. Финансирование проекта осуществляет ОАО Банк ВТБ. Контроль за реализацией проекта в интересах ОАО Банк ВТБ производит ЗАО «ВТБ-Капитал». Заказчик проекта «Невская Ратуша» - ЗАО «М». Девелопер проекта – ООО «Охта Групп».
В настоящее время ведется разработка концепции проекта реконструкции вокзала. Окончание проектирования намечено на конец 2012 года. После этого будет определен ориентировочный размер инвестиций.
Финансирование проекта модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществлено за счет средств ОАО «РЖД». Проектировщиком выступает институт «Ленжелдорпроект» - филиал ОАО «Росжелдорпроект». Техническим заказчиком - NAI Becar Projects.
В рамках реконструкции будут решены задачи по созданию комфортной среды для пассажиров и персонала, обеспечению безбарьерного доступа на все уровни вокзала маломобильных групп населения, выделению дополнительных коммерческих площадей, повышению уровня безопасности, сокращению эксплуатационных расходов и оптимизации разделения потоков.
«За счет оптимизации процессов эксплуатации и повышения отдачи от коммерческого использования площадей вокзала удастся добиться окупаемости проекта, не превышающей 10 лет», - отмечает управляющий партнер NAI Becar Projects, которая будет осуществлять реконструкцию вокзала, Владимир Андреев.
Предварительно процесс модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществляться в 3 этапа.
Первая очередь предполагает реконструкцию тоннелей, платформ и несущих конструкций дебаркадера.
II очередь включает работы по реконструкции здания вокзала, инженерных сетей, устройства навесов и открытой автостоянки.
В рамках третьей очереди рассматривается строительство паркинга, гостиницы, а также развитие привокзальной территории.
«Вокзал «Калининград Южный» является памятником архитектуры, построенным в 1929 году, - рассказывает Владимир Андреев. – В связи с этим основной сложностью данного проекта является проведение реконструкции с учетом охранного статуса. Инженерные сети вокзала, находящиеся в изношенном состоянии, также требуют незамедлительного ремонта. При этом все работы должны быть проведены в условиях действующего вокзала, без остановки движения поездов и обслуживания пассажиров».