Смольный хочет отказаться от «Набережной Европы»
«Учитывая высочайшую ценность территории исторического центра, недопустимо использовать ее для современной комплексной застройки, не пользующейся однозначной и прямой поддержкой всех групп населения»,— говорится в письме главы КЭРППиТ. В нем также говорится, что проект испортит силуэт Ростральных колонн и вид на Князь-Владимирский собор. Кроме того, упоминается недостаток в зеленых насаждениях в Петербурге. Губернатору предлагается «вернуться к историческим планам развития города», которые предусматривали размещение на этой территории нового городского парка, что «поддерживается всеми горожанами», подчеркивается в письме.
По инвестиционному договору ВТБ были переданы более 10 гектаров на территории ФГУП «Российский научный центр «Прикладная химия» на Петроградской стороне. Здесь должен был появиться комплекс «Набережная Европы» площадью 350 тыс. кв. м, в том числе элитный жилой квартал и Дворец танцев Бориса Эйфмана, обещанный Владимиром Путиным балетмейстеру в 2003 году. Инвестиции в проект, который реализует ЗАО «ВТБ-Девелопмент» во главе с Сергеем Матвиенко, оценивались ранее ВТБ в 47 млрд руб.
Для создания новой «рекреационной зоны» чиновники Смольного предлагают обратиться в правительство РФ с просьбой передать городу участок и расторгнуть инвестконтракт с ВТБ. Затраты инвестору, по мнению чиновников, можно компенсировать за счет городского бюджета. Объем необходимых компенсаций глава КЭРППиТ не называет, однако констатирует, что инвестусловия по контракту «в значительной мере выполнены»: переданы в казну РФ квартиры для ФСБ (стоимостью 800 млн руб.) и перебазировано ФГУП. При этом уже снесены все находившиеся на участке здания (в том числе исторические здания Казенных винных складов, против сноса которых протестовали градозащитники).
Полная математическая модель движения, охватывающая все дороги Москвы, появится до 1 июля 2012 года. Новый публичный портал будет даже подробнее, чем «Пробки Яндекс», и иметь более дружественный интерфейс, рассказал руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов.
Сервис создается в рамках интеллектуальной транспортной системы Москвы, на создание которой в 2011 году из бюджета города выделено 2,7 млрд рублей, а в этом году финансирование достигнет 9,65 млрд. Впрочем, новый сервер по словам Максима Ликсутова, обойдется столице всего в 60 млн рублей. С его помощью автолюбители в режиме онлайн узнают обо всех пробках, возникших в том или ином конце города, и причинах их возникновения.
Сервис подскажет и наикратчайшие пути объезда участков с затрудненным движением. На нем будут также обозначены все строящиеся дорожные объекты, на какой стадии находится их возведение, как сказывается стройка на дорожной ситуации в настоящее время и что изменится после ее завершения. Эта информация будет собираться с датчиков, установленных по городу, а также с видеокамер. Актуализацией сервера будет заниматься специально созданная рабочая группа при Центре организации дорожного движения Москвы. Планируется, что она будет сбрасывать информацию о ситуации на дорогах Москвы на навигаторы владельцев машин.