Группа ЛСР ввела в строй свой первый малоэтажный проект в Подмосковье


18.05.2012 18:26

Входящая в Группу ЛСР компания «Мосстройреконструкция» ввела в эксплуатацию первые 9 малоэтажных домов общей жилой площадью 4,9 тыс. кв. метров в жилом комплексе «Новое Нахабино» в ближайшем Подмосковье.
 
Жилой комплекс «Новое Нахабино» - первый девелоперский проект Группы ЛСР в сегменте доступного жилья в Московском регионе. Проектом предусмотрено возведение трех кварталов разной этажности. Первый этап строительства – 67 двух- и трехэтажных домов, на 8 и 12 квартир соответственно, общей жилой площадью 43 тыс. кв. м. Работы будут завершены до конца 2012 года.
 
Дома в «Новом Нахабино» возводятся из железобетонных изделий производства «ЛСР. Строй-М» (также предприятие Группы ЛСР). Проект аккредитован банками «Сбербанк», «Возрождение», «Уралсиб», «Балтинвестбанк», «Балтика» и Ханты-Мансийским банком.
 
Жилой комплекс «Новое Нахабино» расположен в 23 км от МКАД по Новорижскому шоссе. На сегодня Группа ЛСР возводит малоэтажные дома в двух жилых комплексах в Московском регионе ― «Сакраменто» (совместно с ГК «Мортон») и «Новое Нахабино».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.05.2012 11:45

Власти города до конца нынешнего года объявят конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтных магистралей с мостами через Неву. Об этом вчера в отчете Законодательному собранию сообщил губернатор Георгий Полтавченко.

«В 2012 году будут объявлены конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц и северной вылетной магистрали № 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы», - заявил Г.Полтавченко.

Фаянсовая улица расположена в Невском районе города, мост в ее створе будет находиться после моста Александра Невского вниз по течению реки Невы. Мостом от Арсенальной улицы Выборгская сторона соединится с центром города. Финансироваться строительство, возможно, будет по принципу государственно-частного партнерства.

«Опыт строительства ЗСД показывает, что Петербург может и должен изменить подход к прокладке новых магистралей, - сказал губернатор. - Разделить, как в Хельсинки и других мегаполисах, дороги и улицы и создать так называемый «второй контур» для скоростных перемещений между районами».

Главной из наземных транспортных задач для города остается строительство Западного скоростного диаметра. «Потратив порядка 120 млрд рублей, мы отведем от центра грузовой, да и не только грузовой транспорт», - отметил Полтавченко.

При этом приоритетным становится и мост в районе острова Серный, «поскольку через него доступ к ЗСД получит Петроградская сторона».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: