В работе строителей стало меньше нарушений санитарно-эпидемиологических норм


17.05.2012 19:03

Специалисты Госстройнадзора считают тенденцией снизившееся количество нарушений санитарно-эпидемиологических норм в работе петербургских строителей.
 
«Наметилась тенденция к снижению нарушений санитарно-эпидемиологических норм», - отметила начальник сектора санитарно-эпидемиологического надзора Госстройнадзора Светлана Соловьева. По ее оценке, за последние три года снизилось и количество объектов, на которых выявлены отступления от планировочных решений стадии «Проект – Перепланировка помещений».
 
Начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Александр Орт отметил, что в условиях демонополизации госэкспертизы проектной документации многие заказчики рассчитывают пройти экспертизу по упрощенной схеме в коммерческих организациях. «Многие застройщики-заказчики считают, что негосударственная экспертиза – это быстрее и дешевле. Да, действительно, есть ряд экспертных организаций, которые заслужили позитивную репутацию. Служба с ними сотрудничает. Это нормальный партнерский диалог. Но скоро появятся новички в этом деле, поэтому заказчикам нужно внимательно подходить к выбору экспертной организации», - полагает А.Орт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.05.2012 11:45

Власти города до конца нынешнего года объявят конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтных магистралей с мостами через Неву. Об этом вчера в отчете Законодательному собранию сообщил губернатор Георгий Полтавченко.

«В 2012 году будут объявлены конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц и северной вылетной магистрали № 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы», - заявил Г.Полтавченко.

Фаянсовая улица расположена в Невском районе города, мост в ее створе будет находиться после моста Александра Невского вниз по течению реки Невы. Мостом от Арсенальной улицы Выборгская сторона соединится с центром города. Финансироваться строительство, возможно, будет по принципу государственно-частного партнерства.

«Опыт строительства ЗСД показывает, что Петербург может и должен изменить подход к прокладке новых магистралей, - сказал губернатор. - Разделить, как в Хельсинки и других мегаполисах, дороги и улицы и создать так называемый «второй контур» для скоростных перемещений между районами».

Главной из наземных транспортных задач для города остается строительство Западного скоростного диаметра. «Потратив порядка 120 млрд рублей, мы отведем от центра грузовой, да и не только грузовой транспорт», - отметил Полтавченко.

При этом приоритетным становится и мост в районе острова Серный, «поскольку через него доступ к ЗСД получит Петроградская сторона».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо