В Псковской области создадут новый полигон ТБО за 200 млн рублей
Полигон ТБО планируется разместить на месте действующего, в семи километрах от поселка Палкино. Проекту предстоит пройти три экспертизы, самая важная из которых — экологическая — будет завершена в октябре 2012 года. Согласно концепции проекта, на объекте будет проводиться сортировка 45–50% отходов, остальное будет захораниваться. Дополнительно будет создано около 100 рабочих мест, стоимость объекта — около 200 млн рублей.
Сортировочный комплекс позволит отделить стекло, дерево, пластик, картон из общего объема поступающих отходов.
Губернатор Псковской области Андрей Турчак 16 мая провел встречу с жителями Палкинского района, на которой присутствовал руководитель компании-инвестора Роман Кухи. Как сообщает пресс-служба администрации Псковской области, глава региона подчеркнул, что решение о размещении полигона будет принято только после экологической экспертизы и пока нельзя с уверенностью говорить, что площадкой для его строительства станет именно Палкинский район.
А.Турчак также отметил, что до принятия решения о месте строительства полигона никакие земельные участки в Палкинском районе не будут переведены из сельхозугодий в территории промышленного использования.
Всего в рамках областной долгосрочной целевой программы «Об отходах производства и потребления на территории Псковской области» предусмотрено строительство двух мусороперерабатывающих комплексов и двадцати мусороперегрузочных станций.
В настоящее время ведется разработка концепции проекта реконструкции вокзала. Окончание проектирования намечено на конец 2012 года. После этого будет определен ориентировочный размер инвестиций.
Финансирование проекта модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществлено за счет средств ОАО «РЖД». Проектировщиком выступает институт «Ленжелдорпроект» - филиал ОАО «Росжелдорпроект». Техническим заказчиком - NAI Becar Projects.
В рамках реконструкции будут решены задачи по созданию комфортной среды для пассажиров и персонала, обеспечению безбарьерного доступа на все уровни вокзала маломобильных групп населения, выделению дополнительных коммерческих площадей, повышению уровня безопасности, сокращению эксплуатационных расходов и оптимизации разделения потоков.
«За счет оптимизации процессов эксплуатации и повышения отдачи от коммерческого использования площадей вокзала удастся добиться окупаемости проекта, не превышающей 10 лет», - отмечает управляющий партнер NAI Becar Projects, которая будет осуществлять реконструкцию вокзала, Владимир Андреев.
Предварительно процесс модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществляться в 3 этапа.
Первая очередь предполагает реконструкцию тоннелей, платформ и несущих конструкций дебаркадера.
II очередь включает работы по реконструкции здания вокзала, инженерных сетей, устройства навесов и открытой автостоянки.
В рамках третьей очереди рассматривается строительство паркинга, гостиницы, а также развитие привокзальной территории.
«Вокзал «Калининград Южный» является памятником архитектуры, построенным в 1929 году, - рассказывает Владимир Андреев. – В связи с этим основной сложностью данного проекта является проведение реконструкции с учетом охранного статуса. Инженерные сети вокзала, находящиеся в изношенном состоянии, также требуют незамедлительного ремонта. При этом все работы должны быть проведены в условиях действующего вокзала, без остановки движения поездов и обслуживания пассажиров».