«РЖД» реконструирует вокзал «Калиниград Южный»
В настоящее время ведется разработка концепции проекта реконструкции вокзала. Окончание проектирования намечено на конец 2012 года. После этого будет определен ориентировочный размер инвестиций.
Финансирование проекта модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществлено за счет средств ОАО «РЖД». Проектировщиком выступает институт «Ленжелдорпроект» - филиал ОАО «Росжелдорпроект». Техническим заказчиком - NAI Becar Projects.
В рамках реконструкции будут решены задачи по созданию комфортной среды для пассажиров и персонала, обеспечению безбарьерного доступа на все уровни вокзала маломобильных групп населения, выделению дополнительных коммерческих площадей, повышению уровня безопасности, сокращению эксплуатационных расходов и оптимизации разделения потоков.
«За счет оптимизации процессов эксплуатации и повышения отдачи от коммерческого использования площадей вокзала удастся добиться окупаемости проекта, не превышающей 10 лет», - отмечает управляющий партнер NAI Becar Projects, которая будет осуществлять реконструкцию вокзала, Владимир Андреев.
Предварительно процесс модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществляться в 3 этапа.
Первая очередь предполагает реконструкцию тоннелей, платформ и несущих конструкций дебаркадера.
II очередь включает работы по реконструкции здания вокзала, инженерных сетей, устройства навесов и открытой автостоянки.
В рамках третьей очереди рассматривается строительство паркинга, гостиницы, а также развитие привокзальной территории.
«Вокзал «Калининград Южный» является памятником архитектуры, построенным в 1929 году, - рассказывает Владимир Андреев. – В связи с этим основной сложностью данного проекта является проведение реконструкции с учетом охранного статуса. Инженерные сети вокзала, находящиеся в изношенном состоянии, также требуют незамедлительного ремонта. При этом все работы должны быть проведены в условиях действующего вокзала, без остановки движения поездов и обслуживания пассажиров».
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга», входящее в «Группу ЛСР», приступило к строительству многофункционального жилого комплекса площадью около 190 тыс. кв. м на месте бывшего завода «Электрик» по адресу пр. Медиков, 10. Сейчас на учстке установлена техника для забивки свай.
Завод «Электрик» был снесен еще в 2008 году компанией ООО «АЛЮР». Первоначально предполагалось, что на участке, ограниченном ул. Академика Павлова и пр. Медиков, площадью 7,3 га к 2011 году появится многофункциональный жилой комплекс. Однако строительство началось только сейчас.
Проект предусматривает возведение 9-14-ти этажного жилого комплекса общей площадью квартир 108,7 тыс. кв. м со встроенными коммерческими помещениями и подземнами и открытыми автостоянками на 507 машино-мест. Высотные характеристики комплекса соответствуют высотному регламенту ПЗЗ и составляют: предельная высота зданий по уличному фронту – 31 м; предельная высота здания внутриквартальной застройки – 45 м. Площадь встроенных административно-коммерческих помещений - 13,2 тыс. кв. м, сообщается на сайте «Группы ЛСР».
Проект предполагает сохранение фасадов одного из производственных корпусов, в котором в начале XX века размещалось Акционерное общество электротехнических заводов «Дюфлон, Константинович и Ко». Сегодня это здание является памятником архитектуры.
Со стороны пр. Медиков и ул. Академика Павлова запланирована линейная застройка из нескольких 9-ти этажных зданий. Угловое здание будет развернуто на 45 градусов к проспекту. Внутриквартальная застройка включает 10 14-ти этажных жилых зданий, возводимых в 2 ряда симметрично относительно главной оси квартала, которой станет широкая благоустроенная пешеходная зона. Предусмотрены подземный паркинг и открытые автостоянки.
Все здания первой линии планируется разделить визуально посекционно, каждая секция будет иметь свой собственный, отличный от соседней секции фасад. Такой прием создаст эффект традиционной петербургской застройки и позволит избежать впечатления монотонности в восприятии поставленных в одну линию нескольких практически одинаковых и довольно протяженных зданий.