«РЖД» реконструирует вокзал «Калиниград Южный»
В настоящее время ведется разработка концепции проекта реконструкции вокзала. Окончание проектирования намечено на конец 2012 года. После этого будет определен ориентировочный размер инвестиций.
Финансирование проекта модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществлено за счет средств ОАО «РЖД». Проектировщиком выступает институт «Ленжелдорпроект» - филиал ОАО «Росжелдорпроект». Техническим заказчиком - NAI Becar Projects.
В рамках реконструкции будут решены задачи по созданию комфортной среды для пассажиров и персонала, обеспечению безбарьерного доступа на все уровни вокзала маломобильных групп населения, выделению дополнительных коммерческих площадей, повышению уровня безопасности, сокращению эксплуатационных расходов и оптимизации разделения потоков.
«За счет оптимизации процессов эксплуатации и повышения отдачи от коммерческого использования площадей вокзала удастся добиться окупаемости проекта, не превышающей 10 лет», - отмечает управляющий партнер NAI Becar Projects, которая будет осуществлять реконструкцию вокзала, Владимир Андреев.
Предварительно процесс модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществляться в 3 этапа.
Первая очередь предполагает реконструкцию тоннелей, платформ и несущих конструкций дебаркадера.
II очередь включает работы по реконструкции здания вокзала, инженерных сетей, устройства навесов и открытой автостоянки.
В рамках третьей очереди рассматривается строительство паркинга, гостиницы, а также развитие привокзальной территории.
«Вокзал «Калининград Южный» является памятником архитектуры, построенным в 1929 году, - рассказывает Владимир Андреев. – В связи с этим основной сложностью данного проекта является проведение реконструкции с учетом охранного статуса. Инженерные сети вокзала, находящиеся в изношенном состоянии, также требуют незамедлительного ремонта. При этом все работы должны быть проведены в условиях действующего вокзала, без остановки движения поездов и обслуживания пассажиров».
Строительство дополнительного завода по переработке отходов на 600 тыс. т/год, реконструкцию двух уже существующих и возведению 5 новых мусоросортировочных комплексов предусматривает проект Долгосрочной целевой программы (ДЦП) по обращению с твердыми бытовыми и промышленными отходами в Петербурге на период до 2020 года стоимостью 23,7 млрд рублей. Она уже согласована с профильными комитетами.
Из бюджета города на данные цели планируется выделить 19,8 млрд рублей, частные инвестиции должны будут составить 3,8 млрд рублей. В частности, на строительство завода по переработке отходов планируется потратить 9,9 млрд рублей, а на реконструкцию уже существующих — по 3,3 млрд рублей.
Представители Северо-Западного Зеленого Креста считают, что реализация данной программы может привести к необоснованным тратам бюджетных средств. В этом проекте допущен ряд серьезных ошибок – так, например, дан явно завышенный прогноз роста образования ТБО к 2015 и 2020 годам, соответственно на 22% и 42%, при строительстве мусороперерабатывающих заводов должна быть применена технология плазменного сжигания отходов, самая дорогая на сегодняшний день, сообщает пресс-служба Зеленого Креста. В перспективе это вызовет повышение тарифа утилизации отходов до 1 тыс. евро за тонну, что выше существующего на порядок.