«РЖД» реконструирует вокзал «Калиниград Южный»
В настоящее время ведется разработка концепции проекта реконструкции вокзала. Окончание проектирования намечено на конец 2012 года. После этого будет определен ориентировочный размер инвестиций.
Финансирование проекта модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществлено за счет средств ОАО «РЖД». Проектировщиком выступает институт «Ленжелдорпроект» - филиал ОАО «Росжелдорпроект». Техническим заказчиком - NAI Becar Projects.
В рамках реконструкции будут решены задачи по созданию комфортной среды для пассажиров и персонала, обеспечению безбарьерного доступа на все уровни вокзала маломобильных групп населения, выделению дополнительных коммерческих площадей, повышению уровня безопасности, сокращению эксплуатационных расходов и оптимизации разделения потоков.
«За счет оптимизации процессов эксплуатации и повышения отдачи от коммерческого использования площадей вокзала удастся добиться окупаемости проекта, не превышающей 10 лет», - отмечает управляющий партнер NAI Becar Projects, которая будет осуществлять реконструкцию вокзала, Владимир Андреев.
Предварительно процесс модернизации вокзала «Калиниград Южный» будет осуществляться в 3 этапа.
Первая очередь предполагает реконструкцию тоннелей, платформ и несущих конструкций дебаркадера.
II очередь включает работы по реконструкции здания вокзала, инженерных сетей, устройства навесов и открытой автостоянки.
В рамках третьей очереди рассматривается строительство паркинга, гостиницы, а также развитие привокзальной территории.
«Вокзал «Калининград Южный» является памятником архитектуры, построенным в 1929 году, - рассказывает Владимир Андреев. – В связи с этим основной сложностью данного проекта является проведение реконструкции с учетом охранного статуса. Инженерные сети вокзала, находящиеся в изношенном состоянии, также требуют незамедлительного ремонта. При этом все работы должны быть проведены в условиях действующего вокзала, без остановки движения поездов и обслуживания пассажиров».
На реконструкцию и строительство инженерно-энергетического комплекса в Петербурге планируется потратить 85 млрд рублей, заявил 16 мая в ходе заседания городского правительства глава комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров.
«Внебюджетные средства составили 70%, а средства бюджета города — 24 млрд рублей», — сказал господин Петров. «На реконструкцию теплосетей этих районов в 2012 году губернатор выделил 1,5 млрд рублей. Что касается Фрунзенского района, ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» в этом году планирует выполнить ремонт магистрали «Фрунзенская»», — сказал господин Петров. В ведении ГУП «Водоканал» также находится высокое количество сетей со сверхнормативным сроком эксплуатации. Как заявил господин Петров, после оптимизации затратной части водоканала выделен 1 млрд рублей на выполнение дополнительной адресной программы реконструкции сетей. «Будет реконструировано 220 км сетей. Треть дефектов происходят из-за нарушений на арматуре и гидрантах, поэтому 2,7 тыс. их единиц придется заменить», — сказал он. По сравнению с прошлым годом сумма, направляемая на ремонт внутридомовых инженерных сетей увеличена в 3 раза, и достигла 3 млрд рублей.
По его словам, в Петербурге 2133 км сетей. Из них 399 км относятся к теплотрассам, 220 - к водопроводу и канализации, 262 - к газопроводу. 20% из них имеют сверхнормативный износ. В частности, с теплосетями наиболее плачевная ситуация в Колпинском и Пушкинском районах города. Там доля изношенных трубопроводов составляет 38%, сказал чиновник.