Строительство логистического центра с аэропортом в Новгородской области предложат иностранным инвесторам
Новгородские власти обсуждают проект создания логистического центра с аэропортом в Кречевицах. В настоящее время он находится на стадии выделения земли и формирования инвестиционного предложения, сообщил первый заместитель главы администрации Новгородской области Александр Габитов.
«Аэропорт в Юрьево было решено закрыть в связи с опасностью экологических и техногенных катастроф. К настоящему моменту работающего аэропорта нет. Кречевицы – это бывший военный аэропорт транспортной авиации, там есть железнодорожная ветка, рядом проходит река Волхов», - отметил А.Габитов. По его словам, несколько дней назад власти Новгородчины обсуждали с петербургской организацией «Морпроект» возможность строительства логистического центра в Кречевицах, сообщает "Интерфакс". «Там был бы дешевый аэропорт и возможность по воде отправлять грузы в сторону Петербурга. Нам, в первую очередь, интересна грузовая составляющая. Пассажирские терминалы могут быть сопутствующими», - сказал он. «Проект будем предлагать зарубежным инвесторам», - подчеркнул А.Габитов.
Правительством Москвы рассматривает 7 вариантов продления Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» (должна открыться в 2014 году) на север города с последующим соединением с Октябрьской железной дорогой, сообщил мэру его заместитель Марат Хуснуллин в ходе ознакомления со строительством будущей станции метрополитена.
«Имеет смысл выбирать оптимальный вариант так, чтобы мы интегрировали пригородное железнодорожное сообщение, дали бы возможность жителям максимально приблизиться к транспортным коммуникациям - либо к метро, либо к пригородному сообщению», - в ответ заметил С.Собянин.
Строящийся в настоящее время участок северного продолжения Люблинско-Дмитровской линии планируется ввести к декабрю 2014 года.
По словам заммэра, на новом участке длиной 10,3 км будет 6 станций. В районе будущего нового участка метро проживает около 0,5 млн человек. Его строительство будет одновременно вестись на 26 площадках.
В свою очередь, глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил журналистам, что будущий участок Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной роди» до «Селигерской» будет строиться на глубине более 20 метров.
«Это самая тяжелая линия в части трудоемкости и по объему работ. Обычно такие станции строятся 3-4 года. У нас стоит задача построить ее за полтора», - рассказал он.
По словам А.Бочкарева, предварительная стоимость нового участка составит около 62 млрд рублей. «В процессе будем корректировать цену и постараемся ее уменьшить», - сказал он.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, на новом участке Люблинско-Дмитровской линии будут открыты станции «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», которая будет иметь пересадку на Серпуховскую линию, «Окружная» рядом с Малым кольцом железной дороги, «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».
Кроме того, уже в 2012 году планируется открыть второй выход со станции метро «Марьина роща», сообщает «Интерфакс».