Для ближайших к Петербургу районов Ленобласти начнут строить новый водовод
Уже в этом году может начаться работа над сооружением нового водовода для Гатчинского, Всеволожского и Тосненского районов, сообщил губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков.
«Проблема Колтушей и ряда других населенных пунктов появилась в последние годы с учетом строительства нового жилья. Инженерная инфраструктура очень ограничена. Задолженность в Колтушах за воду более 100 млн рублей. Но ограничение сейчас там не из-за этого, на верхних этажах уже давно вода подавалась по графику», - рассказал В.Сердюков на своей итоговой пресс-конференции.
По его мнению, инженерную инфраструктуру необходимо создавать темпами, опережающими строительство новых объектов. «Не случайно мы проработали, и думаю, что в этом году уже начнется работа над проектом нового водовода», - заявил Сердюков.
Между тем, уже третий день жители поселка Колтуши Всеволожского района испытывают проблемы с водоснабжением. Холодная вода в дома доходит лишь периодически. В администрации уверяют, что произошла авария на водопроводе ГУП «Водоканал». В «Водоканале» же заявляют, что проблем с поставкой воды нет и, несмотря на многомиллионные долги своего абонента «ЖилКомЭнерго», они продолжают снабжать Колтуши водой.
Власти города до конца нынешнего года объявят конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтных магистралей с мостами через Неву. Об этом вчера в отчете Законодательному собранию сообщил губернатор Георгий Полтавченко.
«В 2012 году будут объявлены конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц и северной вылетной магистрали № 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы», - заявил Г.Полтавченко.
Фаянсовая улица расположена в Невском районе города, мост в ее створе будет находиться после моста Александра Невского вниз по течению реки Невы. Мостом от Арсенальной улицы Выборгская сторона соединится с центром города. Финансироваться строительство, возможно, будет по принципу государственно-частного партнерства.
«Опыт строительства ЗСД показывает, что Петербург может и должен изменить подход к прокладке новых магистралей, - сказал губернатор. - Разделить, как в Хельсинки и других мегаполисах, дороги и улицы и создать так называемый «второй контур» для скоростных перемещений между районами».
Главной из наземных транспортных задач для города остается строительство Западного скоростного диаметра. «Потратив порядка 120 млрд рублей, мы отведем от центра грузовой, да и не только грузовой транспорт», - отметил Полтавченко.
При этом приоритетным становится и мост в районе острова Серный, «поскольку через него доступ к ЗСД получит Петроградская сторона».