В Калининграде объединят дорожное и транспортное управления администрации
Назначать нового главу транспортного управления администрации Калининграда не планируется. Вместо этого, в структуре администрации будет создано единое дорожно-транспортное управление. Об этом в среду сообщила глава администрации города Светлана Мухомор.
«Должности такой не будет, в новой структуре создается дорожно-транспортное управление. На сегодняшний день рассматривать транспорт отдельно от дорог фактически невозможно, потому что это связано с безопасностью движения, в первую очередь, - сказала С.Мухомор. - Ряд работ, которые проводились этими управлениями, были непосредственно связаны с ремонтом дорог, реконструкцией, это было связано с организацией движения».
С бывшим главой транспортного управления администрации Калининграда Андреем Носоновым трудовой договор был расторгнут 11 мая 2012 года. Ранее Носонов получал два выговора за неэффективную работу возглавляемого им подразделения.
Правительством Москвы рассматривает 7 вариантов продления Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» (должна открыться в 2014 году) на север города с последующим соединением с Октябрьской железной дорогой, сообщил мэру его заместитель Марат Хуснуллин в ходе ознакомления со строительством будущей станции метрополитена.
«Имеет смысл выбирать оптимальный вариант так, чтобы мы интегрировали пригородное железнодорожное сообщение, дали бы возможность жителям максимально приблизиться к транспортным коммуникациям - либо к метро, либо к пригородному сообщению», - в ответ заметил С.Собянин.
Строящийся в настоящее время участок северного продолжения Люблинско-Дмитровской линии планируется ввести к декабрю 2014 года.
По словам заммэра, на новом участке длиной 10,3 км будет 6 станций. В районе будущего нового участка метро проживает около 0,5 млн человек. Его строительство будет одновременно вестись на 26 площадках.
В свою очередь, глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил журналистам, что будущий участок Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной роди» до «Селигерской» будет строиться на глубине более 20 метров.
«Это самая тяжелая линия в части трудоемкости и по объему работ. Обычно такие станции строятся 3-4 года. У нас стоит задача построить ее за полтора», - рассказал он.
По словам А.Бочкарева, предварительная стоимость нового участка составит около 62 млрд рублей. «В процессе будем корректировать цену и постараемся ее уменьшить», - сказал он.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, на новом участке Люблинско-Дмитровской линии будут открыты станции «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», которая будет иметь пересадку на Серпуховскую линию, «Окружная» рядом с Малым кольцом железной дороги, «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».
Кроме того, уже в 2012 году планируется открыть второй выход со станции метро «Марьина роща», сообщает «Интерфакс».