В Калининграде объединят дорожное и транспортное управления администрации
Назначать нового главу транспортного управления администрации Калининграда не планируется. Вместо этого, в структуре администрации будет создано единое дорожно-транспортное управление. Об этом в среду сообщила глава администрации города Светлана Мухомор.
«Должности такой не будет, в новой структуре создается дорожно-транспортное управление. На сегодняшний день рассматривать транспорт отдельно от дорог фактически невозможно, потому что это связано с безопасностью движения, в первую очередь, - сказала С.Мухомор. - Ряд работ, которые проводились этими управлениями, были непосредственно связаны с ремонтом дорог, реконструкцией, это было связано с организацией движения».
С бывшим главой транспортного управления администрации Калининграда Андреем Носоновым трудовой договор был расторгнут 11 мая 2012 года. Ранее Носонов получал два выговора за неэффективную работу возглавляемого им подразделения.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что с 2013 года стоянка в центре города станет платной. Таким образом чиновник намерен решить проблему пробок.
«Мы пока не планируем делать платным въезд в исторический центр, а будем создавать, мягко говоря, недешевые парковки с почасовой оплатой. У человека останется право выбора», — сказал губернатор.
Право выбора будет заключаться в том, сказал господин Полтавченко, что водители будут вынуждены объезжать центр города «по новым удобным магистралям» — по Западному скоростному диаметру, по транспортному обходу по Обводному каналу.
«Либо он паркует свою машину поближе к Невскому за большие деньги. Либо он оставляет ее на въезде в центр, например, на том же Обводном канале, и пользуется общественным транспортом, который мы тоже будем развивать», — сказал губернатор.
По его словам к концу 2012 года городское правительство «отработает необходимую правовую базу и подготовит пилотный проект». С 2013 года чиновники планируют начать оборудовать в центре платные стоянки, параллельно создавая парковочные места для жителей центральных районов и новые перехватывающие парковки.
«К концу 2015 года емкость парковочных мест у станций метро необходимо увеличить как минимум в 2 раза. А в целом мы ставим задачу – за 5-7 лет построить в городе не менее полумиллиона новых стояночных мест вне уличной сети. И за счет этого снизить среднюю стоимость хранения машин в петербургских паркингах», — сказал губернатор.