Новый мост через Фонтанку может появиться в Петербурге
Гендиректор ООО «Петебургтеплоэнерго» Сергей Густов, предложил губернатору Петербурга Георгию Полтавченко рассмотреть возможность строительства пешеходного моста-теплопровода в створе Введенского канала через реку Фонтанку, чтобы у теплоэнергетиков появилась возможность передать в центр города дополнительное тепло.
«Наши коллеги из ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» пришли к выводу, что кроме как построить красивый каменный мост, другой возможности перекинуть тепло в центр города, нет», — сказал господин Густов.
По его словам, мост необходимо построить в 2014–2015 годах. Георгий Полтавченко, выслушав господина Густова, поручил чиновникам изучить вопрос возможности строительства такого моста и доложить ему через неделю.
Ближайшие мосты через Фонтанку к этому месту — мост Горсткин (в створе ул. Ефимова) и Обуховский (по Московскому проспекту).
Правительством Москвы рассматривает 7 вариантов продления Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» (должна открыться в 2014 году) на север города с последующим соединением с Октябрьской железной дорогой, сообщил мэру его заместитель Марат Хуснуллин в ходе ознакомления со строительством будущей станции метрополитена.
«Имеет смысл выбирать оптимальный вариант так, чтобы мы интегрировали пригородное железнодорожное сообщение, дали бы возможность жителям максимально приблизиться к транспортным коммуникациям - либо к метро, либо к пригородному сообщению», - в ответ заметил С.Собянин.
Строящийся в настоящее время участок северного продолжения Люблинско-Дмитровской линии планируется ввести к декабрю 2014 года.
По словам заммэра, на новом участке длиной 10,3 км будет 6 станций. В районе будущего нового участка метро проживает около 0,5 млн человек. Его строительство будет одновременно вестись на 26 площадках.
В свою очередь, глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил журналистам, что будущий участок Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной роди» до «Селигерской» будет строиться на глубине более 20 метров.
«Это самая тяжелая линия в части трудоемкости и по объему работ. Обычно такие станции строятся 3-4 года. У нас стоит задача построить ее за полтора», - рассказал он.
По словам А.Бочкарева, предварительная стоимость нового участка составит около 62 млрд рублей. «В процессе будем корректировать цену и постараемся ее уменьшить», - сказал он.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, на новом участке Люблинско-Дмитровской линии будут открыты станции «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», которая будет иметь пересадку на Серпуховскую линию, «Окружная» рядом с Малым кольцом железной дороги, «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».
Кроме того, уже в 2012 году планируется открыть второй выход со станции метро «Марьина роща», сообщает «Интерфакс».