Полтавченко призвал чиновников готовиться к зиме, как в Швеции и Финляндии
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко призвал чиновников, отвечающих за реконструкцию инженерных сетей и за область ЖКХ, выполнить подготовку к зиме так, как ее выполняют чиновники Стокгольма и Хельсинки.
Георгий Полтавченко заявил, что должность губернатора заставила его изучить опыт своих коллег в Стокгольме и Хельскинки. В отличие от петербургских чиновников, сказал губернатор, они «решают вопросы ремонта планово, качественно и в срок». Поэтому, отметил господин Поллтавченко, уже сейчас нужно начинать «тихо и спокойно» готовиться к зиме, чтобы потом можно было честно смотреть людям в глаза и сказать: «Мы сделали все, что нужно было сделать».
«А если мы будем раскачиваться месяцами, если не будем технику готовить вовремя, опять будем работать в авральном режиме, и эту работу никто не оценит. Опять на нас посыпятся шишки и так далее», — сказал господин Полтавченко и поручил вице-губернатору Игорю Дивинскому контролировать подготовку к зиме.
Власти города до конца нынешнего года объявят конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтных магистралей с мостами через Неву. Об этом вчера в отчете Законодательному собранию сообщил губернатор Георгий Полтавченко.
«В 2012 году будут объявлены конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц и северной вылетной магистрали № 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы», - заявил Г.Полтавченко.
Фаянсовая улица расположена в Невском районе города, мост в ее створе будет находиться после моста Александра Невского вниз по течению реки Невы. Мостом от Арсенальной улицы Выборгская сторона соединится с центром города. Финансироваться строительство, возможно, будет по принципу государственно-частного партнерства.
«Опыт строительства ЗСД показывает, что Петербург может и должен изменить подход к прокладке новых магистралей, - сказал губернатор. - Разделить, как в Хельсинки и других мегаполисах, дороги и улицы и создать так называемый «второй контур» для скоростных перемещений между районами».
Главной из наземных транспортных задач для города остается строительство Западного скоростного диаметра. «Потратив порядка 120 млрд рублей, мы отведем от центра грузовой, да и не только грузовой транспорт», - отметил Полтавченко.
При этом приоритетным становится и мост в районе острова Серный, «поскольку через него доступ к ЗСД получит Петроградская сторона».