На подготовку Петербурга к зиме выделят 85 млрд рублей
На реконструкцию и строительство инженерно-энергетического комплекса в Петербурге планируется потратить 85 млрд рублей, заявил 16 мая в ходе заседания городского правительства глава комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров.
«Внебюджетные средства составили 70%, а средства бюджета города — 24 млрд рублей», — сказал господин Петров. «На реконструкцию теплосетей этих районов в 2012 году губернатор выделил 1,5 млрд рублей. Что касается Фрунзенского района, ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» в этом году планирует выполнить ремонт магистрали «Фрунзенская»», — сказал господин Петров. В ведении ГУП «Водоканал» также находится высокое количество сетей со сверхнормативным сроком эксплуатации. Как заявил господин Петров, после оптимизации затратной части водоканала выделен 1 млрд рублей на выполнение дополнительной адресной программы реконструкции сетей. «Будет реконструировано 220 км сетей. Треть дефектов происходят из-за нарушений на арматуре и гидрантах, поэтому 2,7 тыс. их единиц придется заменить», — сказал он. По сравнению с прошлым годом сумма, направляемая на ремонт внутридомовых инженерных сетей увеличена в 3 раза, и достигла 3 млрд рублей.
По его словам, в Петербурге 2133 км сетей. Из них 399 км относятся к теплотрассам, 220 - к водопроводу и канализации, 262 - к газопроводу. 20% из них имеют сверхнормативный износ. В частности, с теплосетями наиболее плачевная ситуация в Колпинском и Пушкинском районах города. Там доля изношенных трубопроводов составляет 38%, сказал чиновник.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что с 2013 года стоянка в центре города станет платной. Таким образом чиновник намерен решить проблему пробок.
«Мы пока не планируем делать платным въезд в исторический центр, а будем создавать, мягко говоря, недешевые парковки с почасовой оплатой. У человека останется право выбора», — сказал губернатор.
Право выбора будет заключаться в том, сказал господин Полтавченко, что водители будут вынуждены объезжать центр города «по новым удобным магистралям» — по Западному скоростному диаметру, по транспортному обходу по Обводному каналу.
«Либо он паркует свою машину поближе к Невскому за большие деньги. Либо он оставляет ее на въезде в центр, например, на том же Обводном канале, и пользуется общественным транспортом, который мы тоже будем развивать», — сказал губернатор.
По его словам к концу 2012 года городское правительство «отработает необходимую правовую базу и подготовит пилотный проект». С 2013 года чиновники планируют начать оборудовать в центре платные стоянки, параллельно создавая парковочные места для жителей центральных районов и новые перехватывающие парковки.
«К концу 2015 года емкость парковочных мест у станций метро необходимо увеличить как минимум в 2 раза. А в целом мы ставим задачу – за 5-7 лет построить в городе не менее полумиллиона новых стояночных мест вне уличной сети. И за счет этого снизить среднюю стоимость хранения машин в петербургских паркингах», — сказал губернатор.