«Квадрат» в новостройках Петербурга подорожал за апрель на 3%
В апреле 2012 года средняя стоимость квадратного метра в строящихся жилых домах выросла на 3,2%. На рынке сданных домов цены поднялись на 3%. Стоимость квадратного метра жилья на вторичном рынке увеличилась на 0,9%, говорится в исследовании «НДВ СПб», входящего в «НДВ-Недвижимость».
В апреле 2012 года средняя цена за 1 кв.м в строящихся объектах составила 88,6 тыс. руб./кв.м. В сданных домах – 105 тыс. руб./кв.м.
На рынке строящейся недвижимости наблюдался рост стоимости в классе «бизнес» на 1,98% и «элит» на 1,07%. Данное увеличение связано с выходом в продажу новых объектов, средняя стоимость в которых превышает среднюю цену по рынку. В классах «эконом» и «комфорт» произошел спад цены квадратного метра на 0,7% и 0,3% соответственно.
В апреле 2012 года произошел рост стоимости 1 кв.м. практически во всех классах сданного жилья, рост в «эконом» классе составил - 0,94%, «комфорт» - 0,9% и «элит» - 0,8%. При этом наблюдался ценовой спад в классе «бизнес» - 1,48%, обусловленный вымыванием ликвидного предложения в готовых домах.
На рынке строящегося жилья произошел спад стоимости панельного жилья на 1,7%, что связано с низкой степенью готовности объектов. Снижение стоимости также произошло в кирпично-монолитных объектах на 0,7%, при этом на 0,4% выросла средняя цена 1 кв.м. кирпичного жилья.
Относительно предыдущего месяца снизилась стоимость сданного жилья в кирпично-монолитных и кирпичных объектах, на 0,7% и 1,5% соответственно. Цена 1 кв.м. в панельных домах также снизилась на 0,1%, что связано с вымыванием ликвидного предложения с рынка.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что с 2013 года стоянка в центре города станет платной. Таким образом чиновник намерен решить проблему пробок.
«Мы пока не планируем делать платным въезд в исторический центр, а будем создавать, мягко говоря, недешевые парковки с почасовой оплатой. У человека останется право выбора», — сказал губернатор.
Право выбора будет заключаться в том, сказал господин Полтавченко, что водители будут вынуждены объезжать центр города «по новым удобным магистралям» — по Западному скоростному диаметру, по транспортному обходу по Обводному каналу.
«Либо он паркует свою машину поближе к Невскому за большие деньги. Либо он оставляет ее на въезде в центр, например, на том же Обводном канале, и пользуется общественным транспортом, который мы тоже будем развивать», — сказал губернатор.
По его словам к концу 2012 года городское правительство «отработает необходимую правовую базу и подготовит пилотный проект». С 2013 года чиновники планируют начать оборудовать в центре платные стоянки, параллельно создавая парковочные места для жителей центральных районов и новые перехватывающие парковки.
«К концу 2015 года емкость парковочных мест у станций метро необходимо увеличить как минимум в 2 раза. А в целом мы ставим задачу – за 5-7 лет построить в городе не менее полумиллиона новых стояночных мест вне уличной сети. И за счет этого снизить среднюю стоимость хранения машин в петербургских паркингах», — сказал губернатор.