Полтавченко поделит Петербург на две инфраструктурные зоны
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко намерен «поделить» новое строительство на две категории. В первой инвестор будет строить инфраструктуру за счет бюджетных средств, во второй — только за свои деньги.
Об этом глава городской администрации заявил утром 15 мая в ходе своего первого доклада о проделанной за 2011 год работе. Что именно имеет в виду губернатор, он не уточнил. Однако из его слов следует, что речь ведется либо о разделении территории города на две зоны, либо о разделении видов инвестпроектов на две категории.
«Это полностью соответствует интересам градостроительной политики, — уверен господин Полтавченко. — И никакого индивидуального подхода не будет». При этом он не уточнил, что выступит критерием для такого разделения.
Господин губернатор отметил, что целевым назначением инвесторам правительство будет выделять «только в случае острой необходимости».
По словам чиновника, в 2011 году на освоение новых территорий было потрачено 777 млрд рублей бюджетных и частных денег.
В 2020 году в столице планируется ввести в эксплуатацию хордовую линию метро вдоль Калужского шоссе на территории «Большой Москвы». Новая ветка будет включать в себя три станции.
Всего согласно утвержденному мэром Москвы перечню объектов перспективного строительства метрополитена на 2012-2020 годы в столице планируется построить 67 станций, 145,4 км линий метро и семь депо. Так, в 2016 году планируется построить 14 станций, в 2017 году – 7 станций, в 2018 году – 7 станций.
В частности, в 2018 году планируется ввести юго-западный участок Третьего пересадочного контура от «Проспекта Вернадского» до «Кунцевской» и южный участок от «Каховской» до «Проспекта Вернадского», станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии, а в 2019 году будет введен участок «Речной Вокзал» - «Улица Дыбенко» Замоскворецкой линии.