Московское метро планируют соединить с ОЖД
Правительством Москвы рассматривает 7 вариантов продления Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» (должна открыться в 2014 году) на север города с последующим соединением с Октябрьской железной дорогой, сообщил мэру его заместитель Марат Хуснуллин в ходе ознакомления со строительством будущей станции метрополитена.
«Имеет смысл выбирать оптимальный вариант так, чтобы мы интегрировали пригородное железнодорожное сообщение, дали бы возможность жителям максимально приблизиться к транспортным коммуникациям - либо к метро, либо к пригородному сообщению», - в ответ заметил С.Собянин.
Строящийся в настоящее время участок северного продолжения Люблинско-Дмитровской линии планируется ввести к декабрю 2014 года.
По словам заммэра, на новом участке длиной 10,3 км будет 6 станций. В районе будущего нового участка метро проживает около 0,5 млн человек. Его строительство будет одновременно вестись на 26 площадках.
В свою очередь, глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил журналистам, что будущий участок Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной роди» до «Селигерской» будет строиться на глубине более 20 метров.
«Это самая тяжелая линия в части трудоемкости и по объему работ. Обычно такие станции строятся 3-4 года. У нас стоит задача построить ее за полтора», - рассказал он.
По словам А.Бочкарева, предварительная стоимость нового участка составит около 62 млрд рублей. «В процессе будем корректировать цену и постараемся ее уменьшить», - сказал он.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, на новом участке Люблинско-Дмитровской линии будут открыты станции «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», которая будет иметь пересадку на Серпуховскую линию, «Окружная» рядом с Малым кольцом железной дороги, «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».
Кроме того, уже в 2012 году планируется открыть второй выход со станции метро «Марьина роща», сообщает «Интерфакс».
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга», входящее в «Группу ЛСР», приступило к строительству многофункционального жилого комплекса площадью около 190 тыс. кв. м на месте бывшего завода «Электрик» по адресу пр. Медиков, 10. Сейчас на учстке установлена техника для забивки свай.
Завод «Электрик» был снесен еще в 2008 году компанией ООО «АЛЮР». Первоначально предполагалось, что на участке, ограниченном ул. Академика Павлова и пр. Медиков, площадью 7,3 га к 2011 году появится многофункциональный жилой комплекс. Однако строительство началось только сейчас.
Проект предусматривает возведение 9-14-ти этажного жилого комплекса общей площадью квартир 108,7 тыс. кв. м со встроенными коммерческими помещениями и подземнами и открытыми автостоянками на 507 машино-мест. Высотные характеристики комплекса соответствуют высотному регламенту ПЗЗ и составляют: предельная высота зданий по уличному фронту – 31 м; предельная высота здания внутриквартальной застройки – 45 м. Площадь встроенных административно-коммерческих помещений - 13,2 тыс. кв. м, сообщается на сайте «Группы ЛСР».
Проект предполагает сохранение фасадов одного из производственных корпусов, в котором в начале XX века размещалось Акционерное общество электротехнических заводов «Дюфлон, Константинович и Ко». Сегодня это здание является памятником архитектуры.
Со стороны пр. Медиков и ул. Академика Павлова запланирована линейная застройка из нескольких 9-ти этажных зданий. Угловое здание будет развернуто на 45 градусов к проспекту. Внутриквартальная застройка включает 10 14-ти этажных жилых зданий, возводимых в 2 ряда симметрично относительно главной оси квартала, которой станет широкая благоустроенная пешеходная зона. Предусмотрены подземный паркинг и открытые автостоянки.
Все здания первой линии планируется разделить визуально посекционно, каждая секция будет иметь свой собственный, отличный от соседней секции фасад. Такой прием создаст эффект традиционной петербургской застройки и позволит избежать впечатления монотонности в восприятии поставленных в одну линию нескольких практически одинаковых и довольно протяженных зданий.